美国急坏了：中国为什么遮住神舟20的舷窗？有什么不想让人看到？

1月19日，我国神舟20号载人飞船在东风着陆场成功着陆，我国开展载人航天事业已经有多年，期间进行了大量载人飞船的发射和回收任务，但这次神舟20号载人飞船的返回却具有特殊的意义，因为这是神舟系列载人飞船第一次“带伤”返回，甚至是人类航天史上载人飞船第一次成功“带伤”返回。先来简单梳理一下神舟20号载人飞船事件的整个过程，2025年4月24日神舟20号载人飞船在酒泉卫星发射中心由长征二号F遥二十运载火箭发射升空，并于4月24日23时49分与我国空间站天和核心舱径向端口对接成功，三名中国航天员顺利入驻空间站。

神舟20号载人飞船原计划于2025年11月上旬返回，但在返回前的检查中我国航天员发现神舟20号载人飞船返回舱的一个舷窗最外层玻璃有长度大约2厘米的三角形贯穿裂纹，经过初步研究后判断神舟20号载人飞船返回舱疑似遭遇了微小太空碎片的撞击，此时的神舟20号已经不具备搭载航天员返回的必要条件。这一情况发生后我国立即启动了紧急预案，11月14日神舟20号航天员乘组搭乘神舟21号载人飞船返回，12月9日神舟21号乘组再次对神舟20号返回舱进行了细致的检查，同时在11月25日我国神舟22号飞船紧急发射，并且带去了维修神舟二十号舷窗裂纹的装置和工具。

相关信息显示，神舟22号载人飞船带到空间站的工具，包括高清光学探头、裂纹深度测量仪、局部加固工具以及密封与封堵模块等等，最终经过精细的维护后，神舟20号载人飞船在2026年1月 19日以无人状态返回地球，成功降落在东风着陆场。至此我国仅仅用了大约2个月的时间，就成功且完美地处置了这次太空紧急事件，整个处置过程有条不紊，科学高效，没有让我国航天员承受任何额外的风险，也没有对我国航天工作的节奏造成任何影响，我国这次应急处置神舟20号载人飞船舷窗被太空微小碎片撞击的事件，可以说是人类航天应急救援方面的一次教科书般的行动。

通过我国媒体报道的神舟20号载人飞船返回舱在东风着陆场成功降落的现场画面可以看到，神舟20号载人飞船返回舱的腰线附近有一条蓝色的“腰带”，同时被太空碎片撞击的舷窗还被白色的隔板遮挡了起来，不要误会这并不是神舟22号带到空间站的维修工具，而是在神舟20号返回舱成功着陆后在地面临时加装的装置。看到这一幕，一直极为关注我国航天事业发展的美国肯定着急了，我国此次成功让神舟20号返回舱返航，美国本身就急于想了解这次救援处置行动的细节，神舟20号返回舱受损的舷窗还直接保护了起来，想必美国航天领域的人士或许会有这样一个疑问：中国为什么遮住神舟20的舷窗？有什么不想让人看到的？

笔者认为，我国在神舟20号返回舱成功着陆后，立即将受损的舷窗遮挡起来，可能有这么几个方面的原因。第一是为了保护好舷窗以便后续进行研究，因为载人飞船的舷窗在太空被太空碎片撞击受损，经过太空维修后成功返回地球，这是一次难得的科学研究机会，我国可以系统性研究太空微小碎片对舷窗玻璃的损坏情况、经过维护后的舷窗返回后与没有受损的舷窗到底有什么不同、我国对受损舷窗的修复工具和步骤是不是非常可靠的、以及经过这样的修复后神舟20号是否具备搭载航天员返回的条件等等问题。而想要进行这样的研究，没有神舟20号这块受损的舷窗就无从下手，因此神舟20号事件既是一次太空突发事件，同时也给我国带来了相关方面深入研究的机会。

想要深入研究这些问题，那么神舟20号返回舱的受损舷窗在抵达实验室之前就不能有任何的二次破损，最好是保持着降落时的原貌，所以我国用绑带和隔板等工具将神舟20号返回舱受损舷窗整个保护了起来。第二个原因，可能就是为了保密，分析人士表示这次在太空修补神舟20号返回舱受损舷窗是从返回舱内部修复，但具体的修复过程、修复后的状态，以及经过修复后再穿越大气层返回地球的这块舷窗玻璃的状态，这些都是具备极高科研价值且需要高度保密的，因此我国将受损舷窗全部包裹、保护起来，也是出于防止泄密的考虑，毕竟这样的经验目前全球只有中国拥有，这是不能用金钱衡量的经验和技术，有高度保密的必要。

相信经过这次前后历时大约2个月，成功且完美的太空紧急处置后，我国航天事业在太空紧急救援以及对航天器的太空紧急修复方面，会获得巨大的技术和经验提升，这些也都是我国宝贵的航天技术经验，属于无价之宝！