从“成都造”到“首批飞” C919商运两年在蓉载客超58万人次

两年前的今天，全球首架国产大飞机C919首次载客从上海虹桥飞往北京首都，紧接着第二天该架飞机执飞上海虹桥至成都天府航线，到今天C919商业运营恰好两周年。

记者了解到，截至目前，C919飞机累计交付东航、国航、南航共18架，开通24条航线，通航16座城市，载客突破200万人次。成都是C919首批载客商业飞行城市之一，仅东航C919执飞的成都航班，就已累计载客超过58万人次，平均客座率为80%以上。

作为C919全球首发用户，东航于2022年12月9日接收了全球首架C919国产大飞机。2023年5月28日，该架C919飞机执行MU9191航班，从上海虹桥飞往北京首都，成功完成了该机型的全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式升空，开启国产大飞机“空中体验”。

C919飞机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。

一直以来，C919飞机与成都有着紧密联系，其客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等都是“成都造”。其机头外形呈现多曲面，设计精度要求高，制造难度大，中航工业成飞民机是该大型客机机头的唯一供应商，负责机头的研制与生产。

与此同时，成都还打造有大飞机示范产业园，为国内首家定位为国产商用飞机规模化运营和产业化孵化的航空产业园。成都基地航司西藏航空与中国商飞携手合作，在成都建立国家级大飞机高原运行研究中心，联合研制C919和C909（即原ARJ-21）两款高原型飞机，共同推动C919和C909两款国产飞机高原运营及科技成果转化推广。

2023年5月29日，全球首架C919投入商运执飞京沪航线后第二天，便投入到了上海虹桥至成都天府航线常态化运营。成都是C919商运的首批城市之一。除了东航，国航、南航自去年8月接收C919飞机后，也相继开通成都航线。成都是继上海之后，第二个集齐国内“三大航”涂装C919的城市，也是继北京后国内第二个同时两场运营C919的城市。

5月28日，记者从东航四川获悉，截至2025年5月27日，东航C919已累计安全飞行超2.8万小时，执行商业航班超1.14万班、承运旅客突破157万人次。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。

据介绍，两年来，东航创造了C919航程中的多项“第一”，包括第一次实现商业运行、第一次服务春运大潮、第一次飞出国门亮相新加坡航展广受好评、第一次加注可持续航空燃料商业飞行等。到目前，东航C919执飞上海虹桥—北京、成都、西安、广州、太原等14条精品航线，通达12座城市，形成“东西贯通、南北联动”的商业运营格局。

记者从东航四川了解到，目前，东航C919每天执飞上海虹桥至成都天府往返航班5班，是东航沪蓉空中快线的主力机型，也是C919执飞最密集的航线之一。自2023年5月29日载客商业飞行以来至今，东航C919飞机已执飞成都往返上海航班4400余班，累计载客超58万人次，平均客座率在80%以上。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 图据受访者 编辑 曾雪柔