前七大枢纽排名稳固，2025年第28周中国机场货运航班量TOP30出炉

2025年第28周（7月7日-13日）中国机场（含港澳台）货运航班量Top30出炉，Top30周货运航班量合计达8705班，连续两周低于9000班，环比减少273班，下降3.04%，淡季进行中。同比增加975班，增长12.61%，连续22周同比增长，增幅较上周下降近5个百分点。Top30中周货运航班量有9家机场环比增加，其中香港机场增加35班，领衔增量；厦门高崎与上周持平；有20家机场环比下降，其中深圳宝安、广州白云减少量较大，均超60班。

排名方面，前七名排名稳固，分别为香港机场、上海浦东、深圳宝安、鄂州花湖、广州白云、台北桃园、郑州新郑，第8-16名，多家机场上演反超戏码，南京禄口反超杭州萧山分列第8、9位，成都双流、北京首都分列第10、11位，无锡硕放反超南宁吴圩分列第12、13位，厦门高崎列第14位，乌鲁木齐天山反超青岛胶东分列第15、16位；第17-30位，有5家上升、3家持平、6家下降。具体排名及相关数据如下：

第一梯队：周航班量≥500班（6个），排名均无变化

香港机场以1664班排名稳居第一，连续两周超1600班，环比增加35班。

上海浦东以935班排名稳居第二，连续5周超900班，环比增加9班。

深圳宝安以809班排名稳居第三，环比减少72班，降幅较大。

鄂州花湖以736班排名稳居第4，环比减少24班。

广州白云以604班排名稳居第5，连续4周超600班，环比减少63班，降幅较大。

台北桃园以552班排名稳居第6，连续10周超500班，环比增加8班。

第二梯队：100班≤周航班量<500班（12个），排名4升5平3降

郑州新郑以494班排名第7，环比减少6班，再次跌破500班，排名无变化。

南京禄口以374班排名第8，环比增加4班，排名上升1位。

杭州萧山以355班排名第9，环比减少26班，排名下降1位。

成都双流以271班排名第10，环比减少16班，排名无变化。

北京首都以223班排名第11，环比减少43班，排名无变化。

无锡硕放以143班排名第12，环比增加1班，排名上升1位。

南宁吴圩以140班排名第13，环比减少12班，排名下降1位。

厦门高崎以124班排名第14，环比持平，排名无变化。

乌鲁木齐天山以117班排名第15，环比增加5班，排名上升1位。

青岛胶东以104班排名并列第16，环比减少16班，排名下降1位。

芜湖宣州以104班排名并列第16，环比增加3班，排名上升4位。

重庆江北以103班排名第18，环比减少6班，排名无变化。

第三梯队：周航班量<100班（12个），排名4升2平6降

西安咸阳以99班排名第19，环比减少13班，排名下降3位。

昆明长水以94班排名第20，环比减少15班，排名下降2位。

宁波栎社以89班排名第21，环比减少10班，排名无变化。

天津滨海以88班排名第22，环比减少1班，排名无变化。

合肥新桥以67班排名第23，环比减少2班，排名上升2位。

南通兴东以62班排名并列第24，环比减少8班，排名下降1位。

沈阳桃仙以62班排名并列第24，环比减少8班，排名下降1位。

太原武宿以62班排名并列第24，环比减少1班，排名上升3位。

温州龙湾以59班排名第27，环比增加5班，排名上升3位。

澳门机场以58班排名第28，环比减少7班，排名下降2位。

北京大兴以57班排名第29，环比增加7班，时隔一周后再次挤进前30，排名上升4位。

福州长乐以56班排名第30，环比减少1班，排名下降1位。

本周济南遥墙被挤出前30。文/空运哥