明明好好合作就能躺赚的生意,川普非得搞得硝烟弥漫。当他还自恋地以为中国会在反制方面对美国手下留情的时候,美方的第一笔进港费已经交出来了。
这笔费用高达447万人民币,让前来的船舶尝到了割肉削骨般的疼痛,砸掉他们饭碗的不是中国港口,而是特朗普。
如果以为对美港口反制措施只是吓唬人而已,那就大错特错了,中国宣之于口的政策从来都是深思熟虑的结果,必须让美方尝到放血的滋味。
在对美反制措施生效的前一天,一艘满载集装箱的船,在宁波港靠岸了。
这艘货轮自以为可以趁新规未生效之前占一次便宜,谁承想,等到工人把货物全都卸完以后,时间就来到了10月14号,正好卡上需要缴港口费的第一天,无奈,他们只好掏出了62.79万美元。
当曼努凯号船长交完费以后,心已经凉了半截,这笔港口费几乎相当于他一年的运营利润,不仅这一趟白跑了,他前一年的货轮也白跑了。这么“倒霉”的消息,他必须立马让其背后的美森公司知道。
美森航运公司的老板知道这事儿以后,气得立马联系了美国媒体,借助媒体力量宣泄不满。这笔换算成人民币447万的费用,还是港口出于之前的合作情面抹了个小零头的结果。
如果不抹零头,他们需要交448万元。
许多航运界船舶公司人员一致觉得,美森这是想趁新规未生效之前最后享受一次“零元港口费”,结果偷鸡不成蚀把米了。还有人替特朗普感到担忧:中方的新规落实这么不拖泥带水,美国的外贸货物怎么办?
美国的对中贸易的大多数货物本就是以量大和低价取胜,问货轮每次要个几百美元,他们可以负担得起,可400多万,都够买一个美国船长一辈子的劳动价值了。
美媒爆料完以后,中国香港的《南华早报》也爆料了此事。
报道称,估计曼努凯号再也不敢在这个港口停留了,对于宁波港来说也许是一个损失,因为宁波港做了“一锤子买卖”。但是打得一拳开,后面再收其他货轮的港务费时就更顺理成章了,这一次只是先给那些来中国港口的美国人打一剂预防针。
网络新闻和报纸提及的后果影响,美国货轮公司们更先一步就料到了。有一艘波托马克快线很着急,船员看到旗杆上的美国国旗,恨不得立马摘下来。
但这个方法显然是行不通的,于是他们就绕道去了釜山中转,宁愿多耗点油燃料,也要避免收到百万美元收费通知。其他的货轮依照葫芦画瓢,也跟着绕道了第三方国家的港口。有的货轮方很悲观,直接载着满满集装箱打道回府了。
这只是美方需要经历的反制第一关,在对美港口费生效之前,稀土行业就已经开始让美国感受到“肉疼”了。由于中国的稀土链接不上,某些美国芯片公司不得不停止了和中国稀土集团的合作。
短期内,芯片公司想找一个合作眼光默契的稀土公司可太难了,当下美方芯片公司和船舶公司面临着一样的处境。
美方这两大板块的共同处境,就是很难在其他国家找到替代中国合作方。可能有人会说,荷兰、蒙古和加拿大都起码占据其中一样优势,和他们合作难道不一样吗?
如果这些国家的稀土、船舶行业真的那么优秀,特朗普就不会盯着中国搞施压了,嫌货才是买货人,他这是在逼中方继续满足他的贪婪需求。川普只顾让个人目的胜利,却不肯看一看依赖芯片、跨境船舶行业员工的处境。
美国某些依赖跨境航运生存的轮船公司,在内部已经人心惶惶了,某些上市轮船公司的高管已经开始辞职了。高管是打工群体里捞油水最多的职位,如果连董事都辞职了,中基层员工就更没汤水可以喝了。
货轮公司的辞职潮愈演愈烈,川普还优哉游哉地和中方打太极。如果川普能赶紧找其他国家来续上和中国的合作也能降低损失,但川普一直吊着那些来访国家的胃口,下不了决心谈新合作。
任凭国际贸易协会怎样好言相劝,川普都一动不动,仿佛货物成本增加和效率打折扣都是可以忽略不计的事。于是多家船运龙头企业又给美国贸易代表办公室发邮件、打电话,却连个回信都听不到。
毕竟川普都不松口,贸易代表办公室又怎敢轻易唱反调?在和中国深度链接合作之前,这两大领域就如同摇摇欲坠的泥瓦房,从外面看着像还能住人,实则对着土墙踹一脚整座房屋都会倒塌。
之前中方出于人道主义和美方合作,就像把他们的房屋修葺拾掇了一样。从中国合作方身上挖宝太久以至于让特朗普得意忘形,以为中国赋予的贡献都是他们自己的功劳,如今他们逼得中国出反制措施,无异于给他们的房屋狠狠砸了一锤。
川普自己想不开也就罢了,还间接地拉了其他国家一起下了水,因为有些泰国、哈萨克斯坦国家的船哪怕不是美资,也让美方占有一定股份,这些人本来可以顺着中国港口直线到达目的地,如今也只能绕更远的路找寻免费过路港口了。
这些绕远路的代价,川普根本不愿意负责,只是授意让美国媒体沉浸在幻想中。于是美国媒体这样说:这对于美国造船业是一个好信号,你们可以不必忍受行业萧条了。美国的造船业也许能因祸得福,但价格一定不会在全球占据优势。
特朗普提出的那些外贸制裁领域都远不及港口制裁措施恶毒,换做其他国家如果被美国用这一狠招对付,很有可能就直接开战了,历史上的荷兰和英国就曾因为这种事大动干戈。川普如果识趣,就应该悬崖勒马,否则美国的失业率也会继续攀升。
更新时间:2025-10-22
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