国内首例！仪禄高速双工作面转体盆式支座上跨桥成功转体

7月25日，由中铁十局四公司承建的国内首例采用新型双工作面转体盆式支座上跨桥——仪禄高速（仪征至禄口国际机场）枣林湾特大桥跨宁启铁路主桥成功转体，填补了双转动面转体装置在桥梁转体施工中应用的空白。

仪禄高速枣林湾特大桥跨宁启铁路主桥转体梁长160米，宽19.325米，单幅重达15000吨，是江苏省内跨度最大的转体结构，也是双工作面盆式转体支座在国内的首次运用。

新型双工作面转体盆式支座结构类似于普通桥梁盆式支座，通过巧妙的内部构造设计，使桥梁在转体过程中具有两个滑动工作面，相较于传统球铰支座，不仅现场安装便捷，姿态调整也更容易，有效降低桥梁转体施工风险系数50％。

为确保转体系统安装定位的准确性，项目团队采用BIM模拟方式进行碰撞分析，通过碰撞结果分析研究解决方案，并运用到现场施工当中。转体施工时，通过智能转体监测系统实时动态监测，确保转体桥精准对接铁路两侧桥墩，到达设计指定位置，误差范围控制在了毫米级。

自开工以来，项目部合理调配资源，科学组织施工生产，成立了质量管理、安全生产领导小组，制定相应考核办法并严格执行，确保施工安全质量全程可控，圆满完成了各项节点目标，得到了业主的一致好评。此外，面对持续的高温天气，项目部根据每日天气情况，合理安排施工时间，避开高温时间段，给作业人员发放防暑降温用品，保障了项目施工平稳有序推进。

仪禄高速公路是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分，也是南京都市圈环线的组成部分。仪禄高速建成后将进一步完善宁镇扬地区过江通道布局，优化沿江地区交通联系，改善沿线区域对外出行条件，对加强区域交通一体化建设具有重要意义。（中铁十局）