小米SU7 Ultra雨天失控，年轻人第一台大马力车，没有敬畏怎能行

8月3日，一网友行车记录仪拍下了一辆小米SU7 Ultra在高速上失控的视频过程。

视频中可以看出大雨天气，车子大概以120km/h的速度失控后，碰撞了护栏2次，打转，最后横在路边。

好在人应该没什么大碍，但这件事，机哥我觉得特别值得咱们坐下来好好聊一聊。

视频车主后来在评论区说，对方那台SU7先是慢悠悠地跟他平行开着，然后司机看了他一眼，那眼神的意思大概就是：兄弟，整两步？

视频车主说自己当时轰了下油门转速拉到3500，结果那台SU7以为他要应战了，一脚地板电下去，就把自己给崩失控了。

这情节先不论真假，但它特别像我们这个动力平权时代的一个缩影，在以前零百加速进3秒俱乐部，起码得上百万的超跑才有资格，而现在一台二十多万的电动车，就能轻松给你这份力量的幻觉。

当一个普通人，一个可能刚拿驾照不久的新手，突然拥有了远超自己驾驶经验的屠龙宝刀时，那种想要找个机会亮剑的心态，真的太正常了。

就像一个宅男突然捡到一本武功秘籍，总想找个电线杆子试试降龙十八掌一样。

只不过，武侠小说里练功走火入魔，可能是吐两口血，而现实世界里，在120公里的时速下走火入魔那可能就是要命的事了。

有些年轻朋友可能一辈子没摸过超过200匹马力的车，突然手握方向盘，脚下踩着五六百匹甚至七八百匹的澎湃动力的车，就总想着找个机会在地板电的推背感里爽一把。

但往往是，心比天高，技术比纸薄。

归根结底还是人对手里这份力量缺乏最基本的敬畏，尤其是在雨天，在高速，大马力加上湿滑的路面再来一脚不经思考的地板电。

这组合，约等于主动按下了车辆失控的启动键。

很多朋友可能不知道什么叫水滑效应，机哥我简单解释一下，就是车速太快，轮胎来不及把路面的积水排开，结果轮胎和地面之间就形成了一层水膜。

车子，就等于是在水上“漂”着。

这就好比你穿着一双不防滑的拖鞋，在刚拖过满是水的瓷砖地上全力奔跑，脚下根本没有根，稍微一拐弯就得摔个四脚朝天。

那个时候，开什么好车都没用，物理定律才是永远的神。

所以咱说了这么多，也不是为了指责谁，毕竟事故责任尚未官方定论，一切以最终调查结果为准。

机哥我只是想借着这个事跟所有开大马力车，尤其是刚提新车的机友们掏心窝子说几句。

第一，永远对你踩电门的那只右脚，保持足够的克制和敬畏。

把它当成一头猛兽的缰绳，你稍微一走神，它就可能反过来把你吞噬。

第二，如果你真的想体验驾驶的乐趣，那也别在马路上路怒，别跟人斗气。

花点钱去参加一次正规的高阶驾驶培训，或者去赛道里撒撒野。

当你真正在专业的场地里，亲身感受过一次车辆失控、甩尾、救车的过程后，你才会真正明白自己手里这台猛兽的极限在哪里，而你自己的极限又在哪里。

最后，机哥我也想跟雷总以及所有正在造大马力智能电动车的厂商们，提个小小的建议。

技术是冰冷的，但产品设计应该是温暖的，应该有对人性的关怀。

咱们能不能在新手模式下，把电门的响应曲线调校得更线性，更柔和一些。

能不能在车辆通过传感器检测到雨天湿滑路面时，主动、甚至强制性地，把动力输出的模式降一个等级。

多一个贴心的预设，少一脚鲁莽的地板电，可能就是一条人命的区别。

帮助用户更好地控制这份突如其生的力量，我觉得这应该是一家有责任感的科技公司，在卖出产品之外，也应该思考的事情，大家觉得呢？