郑智化事件再升级！内涵大陆惹怒全网，官方锐评撕下他的遮羞布！

2025年10月25日下午，台湾歌手郑智化在微博发布长文，详细描述自己在深圳宝安国际机场登机经历。他指出，当天乘坐深圳航空ZH9073航班从深圳飞往台北，由于航班安排在远机位停靠，机场提供了登机车协助轮椅旅客上机。但登机车平台与飞机舱门存在约25厘米高度差，导致轮椅无法直接推进机舱。他称操纵登机车的司机拒绝将平台抬高，冷眼旁观自己只能用手撑地、腿部用力，最终以“连滚带爬”的方式进入机舱。

郑智化在文中直言深圳机场对残疾人的服务态度“是最没人性的”，并强调自己作为残疾人经常往返大陆机场，此次经历让他感到极度屈辱。

这条微博迅速引发关注，阅读量很快突破百万。最初，许多网友同情郑智化，推动讨论转向中国机场无障碍设施建设问题。中国残联数据显示，全国残疾人数量超过8500万，占总人口6%以上，但公共场所无障碍设施覆盖率仍存在差距。

民航局《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》要求消除高低差，确保轮椅顺畅通行，但实际执行中，远机位登机常见，登机车与舱门高度差问题屡见不鲜。部分网友引用《无障碍环境建设法》，指出既有设施需改造或采取替代措施，支持郑智化发声。

深圳机场官方账号当晚在郑智化微博留言区回应：已关注情况，对服务不便深表歉意，已会同航空公司启动核查，将以此为契机优化特殊旅客服务。26日凌晨，深圳机场进一步发布通报，解释因前序航班延误，ZH9073航班停靠远机位，登机车按安全规范保持20厘米高度差，避免刮碰飞机。

同时公布监控视频：视频显示，1名地服人员和1名机组人员全程协助郑智化，一人推轮椅，一人扶腿，他手持拐杖支撑身体，从登机车移入舱门，用时约1分钟，并非无人帮助或极端狼狈状态。

视频曝光后，舆论风向急转。网友指出郑智化描述与事实不符，“连滚带爬”属于夸张失实，工作人员已尽责协助，却被指“冷眼旁观”。深圳航空也发声，强调全程合规，并已试点“登机连接装置”弥补高度差，计划推广。财新网报道确认，机场形式上符合《中国民航局残疾人航空运输管理办法》，但技术标准无强制“保持高度差”要求，事件暴露行业痛点。

10月26日，郑智化首次回应机场道歉，表示“不再追究此事”，认为系司机“个人恶劣行径”，而非机场整体问题，希望借机优化残疾人服务。他同时发文列举类似经历：多次在大陆机场安检被要求检查金属支架、托运拐杖，甚至有工作人员当众拉扯腿部支具。他称自己常在大陆演出，往返机场频率高，这些“刁难和恶意”让他萌生引退念头，并点名多个机场存在相同问题，如轮椅无法直接进入舱门、工作人员缺乏专业协助。

此文被视为事件升级。网友批评郑智化接受道歉后仍旧扩大化，点名“大陆机场”而非单一事件，涉嫌借题抹黑整体服务水平。微博热搜“郑智化连滚带爬”冲上榜首，评论区充斥“夸大其词”“别来大陆圈钱就行”等声音。部分自媒体跟进，标题如“郑智化机场翻车”“从励志偶像到巨婴”迅速传播，阅读量过亿。

10月27日，郑智化第二次发文正式道歉：承认“连滚带爬”是“一时气愤的遣词”，感谢推轮椅小哥和机组人员的搀扶服务，希望不影响他们。同时强调，事件引发对少数群体利益的关注意义重大，交给社会讨论。这次道歉平息部分争议，但未完全止住质疑浪潮。网友指出，他两次回应前后矛盾，先指“没人性”“冷眼旁观”，后称服务“好”，暴露表述不实。