西安地铁三号线多次被投诉，官方这次果断硬怼

今年以来西安地铁三号线多次被沿线居民投诉噪音扰民，然后地铁官方被迫降速，接着就是三号线沿线的打工人因地铁降速迟到而又投诉，地铁官方又被迫表示动态优化保证通勤。反反复复，本以为事情已经过去了，没想到8月底又被投诉了……

但让大家意外的是，官方这次不忍了，也不再惯毛病了。9月初西安轨道交通集团给出了明确回复，相较于前几次的回复，这次回复可谓是有理有据，有情有义。

针对投诉，西安地铁官方首先是对地铁相关区间轨道设施设备进行了动态、静态检查检测，确保自身各项参数都符合标准要求后依据法律进行了回复。回复的内容主要有以下三点：

第一，依照法律，噪音问题不在地铁

地铁沿线的住宅主要分两类，一类是早于地铁建设之前建设的，另一类就是晚于地铁建设之后建设的。依据《中华人民共和国噪声污染防治法》第二十六条规定：“建设噪声敏感建筑物，应当符合相关标准要求，不符合标准要求的，不得交付使用；在交通干线两侧、工业企业周边等地方建设噪声敏感建筑物，要采取建设振动、降低噪声的措施”。

西安地铁3号线于2011年5月开工建设，2015年4月通过环评（其中就包括噪声评估），2016年11月开通，且对于地铁两侧先于地铁建设的小区，地铁沿线均加装了声隔音屏障，也就是说地铁的开通运行是符合国家法律的。而对于晚于地铁建设的小区，开发商在建设之初就应该规划相应的措施，购房者也应该找开发商解决此事。

第二，经过专业的动态、静态检查检测，地铁各项参数均符合规范要求

再次被投诉后，地铁官方对3号线从广泰门站出地面部分相关区间轨道设施设备进行了动态、静态检查检测，各项参数均符合标准要求。目前3号线并无不符合规定的噪音源。这表明3号线从广泰门站出地面部分相关区间的轨道设施设备在设计、安装和维护等方面都达到了规定的标准。从专业的角度来看，轨道的几何尺寸、平整度等参数都在合理的误差范围内，这为列车的平稳运行提供了坚实的保障。轨道的材料质量也符合相关标准，具有良好的耐磨性和抗疲劳性能，能够承受列车长期运行的压力。

第三，因小区开发商原因造成的噪音影响，找开发商解决，地铁方面会尽力保障市民权益

鉴于此，为有效缓解地铁运行噪音对周边居民住宅小区的影响，建议小区开发商采取切实可行的降噪举措。具体而言，可考虑更换住户的隔音玻璃，通过提升玻璃的隔音性能，为居民营造更为静谧的居住环境；或者在地铁周边区域加装声屏障，以此阻挡和削弱噪音的传播。此等措施应由小区开发商负责实施，而非要求地铁公司承担加装之责。

与此同时，西安地铁也将秉持积极主动的态度，持续推行多项降噪措施。通过不断优化技术、加强管理等方式，竭尽全力降低地铁运行对周边居民生活的干扰，力求在保障地铁高效运行的同时，最大程度地维护周边居民的生活品质。

回溯过往，官方先是采取降速处理之策，而后进行动态调整以保障通勤顺畅。直至此次，更是清晰划清责任，态度鲜明磊落。其发布的官方内容详尽无遗且情真意切，着实令人无可指责。

其实各位业主在买房的时候也是实地考察过小区周边环境的，甚至有一部分人就是奔着离地铁近，出行方便才购买的住房。有利有弊，不能说只想要利，弊端就得政府出面解决。与西安许多烂尾楼和远郊楼盘相比，噪声污染问题算小的了。#西安##西安身边事##西安地铁#