国内新能源汽车3140万辆，废电池104万吨无回收处理污染后代环境

现阶段国内新能源电车仍处于迅猛发展态势，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆。而据有关部门统计，2025年我国退役动力电池将达到104万吨，2030年将达到350万吨。因此，新能源电车退役报废的动力电池处理将是一个重大课题。《江东时评》一篇文章就曾指出，“退役电池治理好了是‘宝藏’，治理不好是‘地雷’。1块20克的手机电池就能造成1平方公里土壤污染50年，而动力电池容积更大，重金属含量更多，对环境的威胁可想而知。”新能源电池污染处理不好将是毁灭性的，处理不好对子孙后代的生存环境可持续发展将是致命伤害！

其实新能源电动车从一开始就被批评除了使用时环保，但电池制造，回收，甚至发电过程并不环保，尤其是电池污染很难理想处理。前几年中国新能源汽车出口欧洲时，就被规定未来报废的电池要遵从谁造谁回收的条款！新能源汽车确实并非真正的环保，我们从大战略方向绕开外国车企的技术壁垒，实现新能源弯道超车的电车电池退役后给环境带来大污染隐患需要慎重处理。

客观来说，回收废旧动力电池从废旧电池中再将锂提炼出来总比挖锂矿经济，我们应组织科研人员全力攻关，确保能提取废旧电池中的金属废料等循环利用。如果能在废旧动力电池处理这个产业上实现循环利用并有利可图，那么这个回收循环利用体系未来前途无量！希望国内能很好解决电池回收循环利用处理问题，让新能源动力电池不会成为新能源汽车未来的阻碍，不会污染中国乃至世界的环境伤害子孙后代！

不过说实话，按照目前国内动力电池的回收现状，可能污染早就已经开始了！我们能补救的就是马上出具法规，定义谁生产谁负责回收处理的原则，必须登记备案每一块电池，从生产到出售再到回收再到分解循环利用处理每个环节登记在册，由认真负责的工厂回收处理有出有进，全程记录可查，市面上如果出现没有登记备案记录的电池重罚电池生产企业。只有这样做，那些电池生产企业才会把电池回收循环利用处理体系放在首位，否则我们的土地和水源在几年几十年后将被废旧电池完全污染无法使用，这是子孙后代们无法承受的。