前言

曾几何时，高德凭借精准导航，成为超 8 亿用户信赖的出行利器。

可如今，为拓展本地生活业务，它的界面一口气塞进 36 个功能。

“扫街榜” 强势霸屏，美食、酒店推荐目不暇接。本是好意，想给用户一站式便捷，却让不少人苦不堪言。

老用户抱怨打开全是广告，找导航入口都费劲。

这一转变，究竟是开拓新局，还是好心办坏事？背后又藏着怎样的商业博弈 ？

赶时间时，谁没为找导航犯过愁？

早高峰堵在路口，想换条近路；周末去陌生商圈，想快速找到停车场。

这时候打开手机地图，心里盼的是 “一秒定位、直达路线”。

可往往手指划开屏幕，先跳出来的是 “扫街榜 TOP10” 的弹窗，往下滑是打车、订酒店、买景点门票的图标，再找导航入口，得在密密麻麻的功能键里 “扒拉” 半天。

有次朋友赶高铁，急着查地铁换乘，地图 APP 却接连弹出 “周边美食 5 折”“酒店立减券” 的提醒，等关掉弹窗找到导航，差点误了检票。

这场景想必很多人都经历过：曾经那个只负责 “指路” 的地图，怎么变成了塞满各种服务的 “百宝箱”？

商业化没错，但别丢了 “本分”

或许有人会说，地图 APP 加这些功能，也是为了方便用户。

出门在外，只需一款 APP，导航精准规划路线，打车一键轻松叫车，用餐便捷随心选择。无需频繁切换应用，如此省心省事，何乐而不为？

而且企业要生存，开发地图要砸钱做数据采集、维护服务器，手握上亿用户，不想办法变现，怎么支撑这些成本？

这话有道理，商业化从来不是原罪。

但咱们得琢磨琢磨：用户真的需要在地图上完成所有事吗？饿了有外卖 APP，订酒店有旅行平台，这些专门的 APP 在各自领域做得更细致。

比如外卖 APP 能精准显示送餐时间，旅行 APP 能对比几十家酒店价格。

而地图的核心价值，从来都是 “帮人快速、准确到达目的地”，就像咱们出门带个指南针，没必要在上面绑个钱包、装个菜谱。

早年百度地图就踩过这个坑。

2010 年它靠着专注导航，市场份额超过 55%，稳坐行业第一。后来赶上 O2O 风口，开始往里面塞团购、电影票预订、餐厅订座功能，界面乱得像 “大杂烩”。

当时艾瑞咨询调研显示，65.7% 的用户用地图只为路线规划，O2O 功能使用率不足 5%。用户抱怨 “想导个航比找路还难”，慢慢就转投其他产品了。

而高德地图当年能逆袭，靠的就是 “反其道而行之”。

百度忙着堆功能时，高德砍掉了所有和导航无关的业务，集中精力解决 “路线准不准”“路况实时不实时” 这些问题，还喊出 “不只为千分之一用户，打扰百分之九十九用户”。

就因为这份 “克制”，2016 年它的日活数据超过百度，成了行业第一。

可如今再打开高德，首页摆着 36 个 “其他服务”，用户吐槽 “我是来导航的，不是来逛集市的”，这不又走回了百度当年的老路？

当 “第一” 后，更该守住用户的信任

有人可能会替厂商委屈：成了行业第一，总不能一直做 “好用但不赚钱” 的工具吧？尤其高德在阿里体系里，还得帮着做本地生活业务，商业化是没办法的事。

这话道出了行业的无奈，但别忘了，用户当初选你，不是因为你能订酒店、买门票，而是因为你把 “指路” 这件事做到了极致。

就像小区门口的早餐店，大家天天去，是因为包子皮薄馅足、粥熬得香；要是老板为了多赚钱，把早餐店改成杂货铺，卖起衣服、玩具，包子却越做越难吃，谁还会光顾？

其实商业化和用户体验，未必是 “二选一” 的难题。

看看 Google Maps，它也靠广告和 API 服务赚钱，但核心导航功能始终清爽， 你搜餐厅时，它会推荐预订链接，这是 “顺势而为”；你正在导航赶路时，绝不会弹出无关广告，这叫 “守住边界”。

现在的地图市场，高德月活 8.01 亿领跑，百度地图也有庞大用户群，看似稳固。

但用户的抱怨声已经在提醒：别让 “热闹” 盖过了 “本分”。

当年高德靠 “做减法” 逆袭，如今要是有哪家能重新捡起 “简洁” 和 “专注”，把导航、路况这些基本功练得更扎实，未必不能打开新的局面。

毕竟对用户来说，30M 能解决的指路需求，真的没必要用 300M 的 “大杂烩” 来应付。

结语

说到底，用户对地图的期待很简单：打开能快速找到导航，路线准、路况新，别被乱七八糟的东西打扰。

希望有一天，我们打开地图 APP，不用在一堆图标里 “寻宝”，不用被弹窗打断路线。

它就安安静静地做个靠谱的 “向导”，你说 “去火车站”，它立刻跳出最优路线；你问 “前面堵不堵”，它如实告诉你实时路况。

这样的地图，才是大家真正需要的 “干净” 地图。