合龙！“牵手”！南通这两座跨江大桥，再传捷报

南通两个重大交通工程

崇启公铁长江大桥

传来捷报！

01

张靖皋长江大桥

南航道桥南主塔中横梁成功合龙

5月26日上午8点58分

在长江南岸张靖皋长江大桥桥址

一场云端的“穿针引线”正在进行

长9.5米、宽9.9米、

高15米、重量255吨的

张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁合龙段

随着塔吊缓缓提升

精准落入ZHL1#和ZHL3#之间

张靖皋长江大桥

南航道桥南主塔中横梁

成功合龙

张靖皋长江大桥是南航道桥南主塔为世界最高悬索桥索塔，高度达到350米，目前架设的中横梁位于钢塔222米处，相当于约74层楼高，站在此处，几乎能和云朵“手牵手”。

将视角从云端拉回地面，世界级大桥的桥塔制造，背后是智能制造发挥了重要作用，蕴含了中国中铁工业旗下中铁山桥的智慧制造。

据了解，张靖皋长江大桥是继苏通长江公路大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁两用大桥之后，中铁山桥为南通建设的又一座超级工程。

张靖皋长江大桥连接苏州张家港、泰州靖江和南通如皋三市，跨江段全长约7.9公里。作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，大桥预计2028年10月建成通车。

效果图

张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉

5月26日早上5时36分

在启东长江入海口北支航道江面施工现场

经过近13小时的浇筑

崇启公铁长江大桥4号主塔上横梁

首层浇筑完成

两根塔柱率先实现空中“牵手”

标志着主塔施工进入最后冲刺阶段

4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，整体高6米，混凝土用量1501立方米。由于浇筑量大、持续时间长，预应力管道众多，为确保工程质量，项目部采用分两层浇筑的方式。此次为上横梁首层浇筑，混凝土用量714.6立方米。

主桥上横梁的主要功能是将两侧独立的塔柱连接成一个统一的整体，从而增强主塔的横向刚度和抗扭能力，减少在不对称荷载或风荷载作用下塔柱的变形，是主塔由中塔柱转入上塔柱施工的重要节点。随着梅雨季节的临近，为确保浇筑顺利完成，项目部进一步细化责任分工，安排专人盯控模板、预应力管道及振捣等关键工序，严控浇筑速度及厚度，保证塔柱索导管预埋位置精准，确保施工过程中人员安全，混凝土和预应力的质量达标。

崇启公铁长江大桥主塔的设计高度为153米，由27次浇筑成型，其中包含上横梁和下横梁，目前建设高度已达到103米。此次上横梁浇筑完成后，主塔施工将进入缆索施工阶段，为后续主塔封顶奠定坚实的基础。