李嘉诚决定一条道走到黑，港口交易拒不撤销，中方忍耐已到极限

自4月份中美新一轮贸易战开打以来，中国自始至终坚持“强硬对强硬”姿态，坚决不对美国做出无端让步，此举也在国际上赢得一众国家的赞誉，同时也让发动贸易战的美国倍感压力。尽管全国上下都在努力应对美国贸易战，但也总有一些不和谐的声音，知名港商李嘉诚在巴拿马运河港口问题上的表现，尤其为人诟病，近期此事也有了新的进展。

据港媒报道称，长和集团就向美国出售巴拿马运河港口一事进行了最新回应，该集团强调交易不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。这句话意思很明确，港口交易仍然会继续推进。

据了解，在今年3月份，长和集团宣布将包括巴拿马运河两个港口在内的全球43个港口业务，打包出售给美国贝莱德财团，此举引发全国强烈关注，因为就在长和集团宣布出售港口前，特朗普政府多次指责中国正在“控制巴拿马运河”，并以此为由要求获得对运河的经营权。

而在美国施压以后，长和集团立即对美财团出售港口，此举也被普遍认为是一种“滑跪”行为，长和集团以及其拥有者李嘉诚至今仍未对此事做出正面回应，在前不久的一场活动期间，李嘉诚曾被问及如何看待出售港口一事，他本人则继续沉默不语。而现如今，随着中美两国贸易谈判取得重要进展，在中国强硬的姿态下，支撑不住的美国已于日前宣布取消对华加征的145%关税，这表明中国的强硬已经起到了作用。

然而李嘉诚依然一条路走到黑，在中国已经取得第一阶段胜利的背景下，仍拒绝撤销港口交易，继续向美国“求饶投降”，这无疑是在慢慢消磨官方的耐心，中方的忍耐已经接近极限，这一点从高官讲话就可以看出来。

港澳办主任夏宝龙以不点名的方式批评李嘉诚，表示资本无国界，但商人有祖国，软骨头以及“下跪求饶”必将为中国人民不齿。港媒也在近期连批李嘉诚，香港《大公报》就点明，如若长和集团依然对北京的严正警示充耳不闻，选择一条路走到黑，北京将可在必要时动用国安法。

可以说，对于巴拿马运河港口，中国政府是必须要保下来的，作为巴拿马运河的第二大使用国，每年有超过1200亿美元来自中国的货物从此处通过，一旦美国通过这次购买港口一事掌握港口运营权，那么以后完全有可能利用国家安全，“例行检查”等理由阻挠中国货船通行，并以此作为对华贸易谈判的一个筹码。如果不经过巴拿马运河，那么中国货运商的远东-美洲航线就不得不选择绕道麦哲伦海峡，运输时间增加半个月不说，运输成本也会随之上涨30%-40%，这一后果是非常严重的。

长和集团虽然口口声声称港口贸易没有外部政治因素影响，并强调“在商言商”，但作为国有企业的中远海运曾提出“股权置换与长期合作”的方案接管其名下的巴拿马港口，但却遭到前者拒绝，而在特朗普发出威胁以后，贝莱德财团仅提出了简单粗暴的并购方案，却被顺利接受，这其中究竟有没有政治因素已经相当清楚，是否“在商言商”也不用多说。在官方已经多次警告的情况下，长和近期仍在继续推进港口买卖，并试图赶在特朗普90天关税暂停期结束以前达成合同，这无疑是在跟中国的强硬姿态唱反调。

回顾李嘉诚本人的商业历程，很大一部分都是受到了国家政策扶持与帮助，他才有了今天的规模，如今在国家对抗外国霸凌的关键时刻，他却要拱手将重要的战略资产送给对手，这种吃里扒外的行为为世人所不齿，也希望其名下的长和集团好自为之，不要自讨苦吃。