汽车行业，要变天了

来聊聊今天的市场。今天A+H股齐涨，早盘A股在券商股的拉动下站上3400点。最近券商板块一直频现异动，消息上 中央汇金新晋多家券商实控人，市场对券商并购预期再起。另外从历史数据看，券商板块7月份往往迎来一波上涨行情。比如，2024年、2023年的7月份券商板块都有大涨行情。后面咱们可以期待一下牛市旗手的表现。

稀土永磁板块持续大爆发，持续大涨可能还是受内外因素扰动。消息面上，金力永磁今日午间在互动平台表示，已陆续获得国家主管部门颁发的出口许可证。

谷子经济板块今天也表现不错，应该是受港股市场影响。泡泡玛特今天股价又创新高了，还有一堆机构在继续看涨，市场上很多人直呼看不懂，你们怎么看这家公司，留言区咱们互动一下。

在账期缩短的重磅利好刺激下，A股汽车零部件概念股今天涨疯了，同心传动盘中触及30%涨停，美晨科技、欣锐科技等多股20cm涨停，博迁新材、泉峰汽车等批量封板。咱们下面来重点分析一下这个板块。

从昨天到今天，中国车企巨头集体在表态：“ 承诺 支付账期不超过60天”。截止目前，已经有17家车企参与了！有小米汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪汽车、奇瑞集团、小鹏汽车、北汽集团 、零跑汽车、 长城汽车、广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯、理想汽车、蔚来汽车、上汽集团、江汽集团。

通常账期是指从供应商向采购方（如零售商）供货后，到采购方实际付款的这段时间周期，本质上是采购方利用时间差对供应商资金的占用。对汽车零部件供应商来说，60 天以内的支付账期将大大缓解供应商的资金压力，使其能够更及时地获得资金用于生产、研发和运营，从而稳定企业的发展。

至于为何一众车企选择将账期选择60天，或与《保障中小企业款项支付条例》有关。

这浩浩荡荡的阵势究竟是咋回事儿呢？咱们今天把这事儿的来龙去脉给大家盘清楚。

最近车圈儿乱象不断！

先是价格战：比亚迪最先宣布降价， 其他车企迅速跟进， 短短一周内，宣布降价的汽车品牌达近十个。而后，车圈儿又掀起了一场舆论战，车企大佬们纷纷站出来发声，隔空互相攻击，一个比一个说的难听。

这一切的根源在于汽车全行业产能过剩，但需求不足。车企们的日子难过啊，每天卷到飞起，欠一屁股债还不赚钱。国家统计局数据显示，汽车行业利润率从2018年的7.3%持续下滑至2025年一季度的3.9%，2024年新车市场零售累计损失近2000亿元。

车企巨头打架，更受罪的是汽车零部件供应商这些中小企业们。

车企的压力会自然而然的向下传导，通过延长应付账款账期占用弱势企业资金”，导致汽车零部件供应商们这些中小企业面临严峻的现金流困境。上游零部件企业不得不通过融资维持运营，融资成本进一步侵蚀利润，形成“整车厂压价 — 供应商负债 — 质量隐患增加” 的恶性循环，甚至威胁产业链安全。

其实从很早开始，有关监管部门和行业商协会就一直在呼吁汽车行业停止内卷，但各家车企卷的上头，根本停不下来。

从汽车央企并购重组这事儿，咱们也能多少看出点儿端倪。本月初，兵装系拆分长安汽车，中国兵器装备集团有限公司汽车业务分立为一家独立中央企业。国家这一举动是为了提高中国汽车产业的集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，把中国汽车行业的国际市场核心竞争力打上去。谁在市场上占据主导地位，谁就能成为市场规则的制定者。

而你看看现在国内的车企在干嘛，卷谁有冰箱、彩电、小桌板。

这不，“集体承诺支付账期不超过60天”这事儿就是一个风向标，车企们集体表态：咱们别卷了，还是好好沉淀，研究技术吧。

那这个承诺对汽车板块会有什么直接的影响？咱们来看一张图。目前国内汽车巨头向上游供应商付款的天数基本平均在160天左右，现在要缩短到60天，短期会对整车企业的现金流产生极大的影响，车企没钱了，那自然一时半会儿也就打不起价格战了。

而对于汽车零部件供应商来讲，这是重大利好。短期内，汽车零部件板块或将迎来资金流入，走出一波像样的行情。

给大家整理了今天获得主力资金流入较多的汽车零部件概念股，供大家参考。