全面反华？阿尔巴尼斯通告全球，强逼中方卖港口，澳审查结果出炉

达尔文港坐落在澳大利亚北部，是个关键的海运节点。

2015年，北领地政府公开招标，把港口运营权租给了中国岚桥集团，租期长达99年，价格是5.06亿澳元。那时候港口年年亏本，设备老旧，政府想通过租赁拉来资金盘活它。

岚桥集团接手后，花了不少钱疏浚航道，更新设施，添置新设备，还引进了更多航线。

结果港口从赔钱货变成了能赚钱的资产，货物吞吐量上去了，就业岗位也多了起来。这本来是个正常的商业运作，但后来事情变味了。

岚桥集团是山东一家私营企业，老板叫叶诚，专注基础设施投资。租赁协议完全按澳大利亚法律走，联邦政府当时也批了，认为没问题。

港口边上有美军轮换驻扎的基地，这点从一开始就有点敏感，但岚桥集团只管商业，没碰军事。

2016年后，港口运营平稳，岚桥集团继续投钱维护，处理矿石、天然气和集装箱业务。

北领地经济从中受益，税收和本地就业都有提升。岚桥集团雇了不少当地人，还参与社区项目，确保一切合规。

2023年，澳大利亚政府搞了一次全面安全审查。由情报机构主导，检查了技术细节和情报信息。

结果出来了：没发现国家安全隐患，不用改动或取消租约。这报告是正式的，公开过，当时没人提异议。

岚桥集团继续干活，港口效率高了，成本控制得住。审查确认租赁没问题，岚桥集团的投资超过了1亿澳元，用在长期升级上。

港口成了北部物流要地，支持矿产出口和贸易往来。北领地政府从租金里赚到钱，一切看起来都稳。

不过，事情在2025年联邦大选时转折。那年选举焦点是对华态度，阿尔巴尼斯和反对党领袖达顿比着谁更硬气。达顿喊要撕毁合同，阿尔巴尼斯就说要收归国有。

达尔文港从商业项目变成了政治道具。选举后，工党政府连任，港口问题升到联邦层面。岚桥集团还在正常运营，但压力来了。

澳大利亚国内通胀高，生活成本挤压民众，政府需要转移视线。达尔文港被贴上战略标签，尽管审查说没风险。

2026年1月28日，阿尔巴尼斯去东帝汶访问时，公开讲政府致力于把达尔文港拿回来。他说这是国家利益必须，通过商业谈判推进，确保回归澳大利亚控制。

这话一出，国际媒体炸锅了，全球都关注中澳关系。阿尔巴尼斯重申选举承诺，港口是战略资产，得本地公司或政府管。

中国岚桥集团回应，不想卖，但确认在谈。谈判焦点是补偿和过渡，澳大利亚官员和岚桥代表多次见面。北领地首席部长催联邦快点办，怕拖累本地经济。

岚桥集团代表特里·奥康纳说，公司不愿出售，但政府在推。澳大利亚政府考虑公私合营收购。港口业务没停，岚桥集团保持维护。

2023年审查结果还在那儿，没新证据冒出来。阿尔巴尼斯坚持，说收回是战略需要。

中国大使肖千回应，如果强制卖，北京有义务保护企业权益，可能影响贸易增长。

他强调租约合法，不该惩罚盈利后的公司。北京密切盯着进展，重申企业利益得维护。

达尔文港事件不是孤立的。2015年租赁时，美国就批评，说可能影响情报收集。澳大利亚后来加强外资审查，但对这个旧合同纠结。

岚桥集团投资让港口翻身，现在却成靶子。阿尔巴尼斯的决定被看作对盟友姿态，回应美方关切。岚桥集团可能通过谈判退出，拿补偿，但合同稳定性遭质疑。

澳大利亚投资形象打折，潜在外资会多评估风险。中澳关系稳中带紧，贸易合作继续，但信任小裂。达尔文港从亏本港变战略点，故事没完。