马航MH370重启搜寻，是美军击落？这一次到从未涉足的南太平洋区

马航MH370这事儿，从2014年3月8日失联到现在，谜团一直没解开。

飞机从吉隆坡飞北京，载着239人，突然就没了踪影。起初大家以为是机械出问题，但雷达显示它偏离航线，转向西飞了好几个小时。

卫星数据推算出它可能在南印度洋坠毁，那片海域水深几千米，搜寻难度大得像找针。马来西亚政府刚宣布重启搜寻，大家又开始议论，是不是终于要真相大白了。

重启的决定来得突然，但其实家属们这些年没停过推动。2025年12月3日，马来西亚交通部确认，美国海洋无限公司从12月30日起开展行动。

为期55天，焦点在南印度洋一个1.5万平方公里的新区域。这家公司用无人船和声纳技术，承诺没找到不收费，找到残骸才拿钱。之前搜寻停了好几年，这次基于新数据分析，觉得机会更大。

标题里说南太平洋区，但实际搜寻点在南印度洋，靠近澳大利亚西南方。那儿海流复杂，之前覆盖过大片海床都没结果。新区是根据卫星弧线和漂移模型选的，从未仔细探过。

南太平洋通常指更东边的水域，像斐济附近，但MH370的轨迹指向印度洋。或许是泛指大洋区，但事实得说清，避免混淆。

美军击落这说法，早几年就传开了。起因是失联那天，泰国湾有美泰联合军演，叫眼镜蛇金。有些人猜飞机误入区，被导弹打下来。

支持者说军方雷达捕捉到异常，但官方调查显示飞机平稳飞到燃油耗尽。没有碎片显示爆炸痕迹，美国国防部也否认涉案。专家分析，轨迹不符军演位置，这理论更多是阴谋爱好者的脑补。

除了美军说，还有飞行员故意操作的猜测。机长扎哈里模拟器里有类似路径，但调查没证实动机。副驾驶也没可疑点。

另一种是舱压失控，导致机组昏迷，飞机成幽灵航班飞到坠海。残骸分布支持低速撞击，不是高速俯冲。

这些年找到20多块碎片，都在印度洋东岸，漂移模型吻合南印度洋坠机点。

家属们这些年过得不容易，坚持要证据才接受事实。中国乘客家属最多，多次去吉隆坡施压。

马来西亚政府承诺透明，这次重启也算回应。海洋无限CEO说，新技术能扫描更深海床，提高成功率。但海底地形崎岖，火山口多，找黑匣子仍旧棘手。

搜寻重启不光为真相，还关航空安全。

国际民航组织因此改规，飞机得每15分钟报告位置。MH370案暴露追踪漏洞，现在卫星系统更完善。如果找到残骸，能分析最后数据，搞清通讯为什么关掉。

关于美军相关理论，目前并无新证据出现。2025 年的相关报道仍沿用旧有说法，维基百科将其列为 “射击假设”，但专家已对此批驳 —— 卫星捕捉到的握手信号始终连续，并无中断迹象，该假设缺乏科学支撑。

此次在南海开展的军演，相关飞机已向西转向，与 MH370 搜寻区域完全无关。尽管网络上有关 MH370 的阴谋论讨论热烈，但科学数据并不支持这些说法。

MH370 搜寻行动重启后，采用自主水下航行器进行探测，可实时传输数据。

马来西亚方面表示，搜寻会根据天气情况间歇操作，避开恶劣天气时段。澳大利亚与中国继续为此次行动提供支持，并派遣专家参与。

早在 2018 年，“海洋无限” 公司就曾参与搜寻但未获结果，此次重启则优化了探测算法，以期提升效率。

MH370 乘客家属公开表示，即便最终只找到一块骨头，也比漫无目的地等待要好；他们并不看重赔偿金，只求事件能有一个 “了结”（closure）。

此前政府已签署协议，若此次搜寻能发现 MH370 相关踪迹，最高将支付 7000 万美元报酬。

在南印度洋区域，洋流曾将 MH370 的部分碎片推向非洲海岸。

2015 年，留尼汪岛发现的第一块襟翼，经确认属于 MH370；后续对其他碎片的分析显示，飞机起落架曾处于放下状态，这一迹象暗示当时可能存在人为控制操作，或飞机发生了故障。

美军相关说法在网上流传时，有文章提及过往误击事件（如伊朗客机事件），试图类比 MH370，但 MH370 事件既无目击者，也未发现导弹碎片，两者并无关联。

官方报告倾向于认为 MH370 曾受到人为干扰，但未对具体人员进行指责。

此次搜寻若再失败，未来或许很难再有重启的机会。尽管探测技术有所进步，但 MH370 失踪时间过久，海底环境已发生较大变化，搜寻难度极大。

人们仍希望此次行动能给 239 名乘客的家属一个交代，彻底终结航空史上这起最大谜案。

行动重启也再次引发了老问题：为何当初搜寻了那么久却毫无结果？一方面，搜寻成本极高；另一方面，政治压力巨大，马来西亚难以独自承担。

此次 “海洋无限” 公司参与搜寻，某种程度上也是一场 “豪赌”—— 若能成功，便能赢得业界声誉。

最后，MH370 事件也提醒着人们：即便科技再发达，也无法完全抵御未知风险。目前搜寻仍在继续，或许答案就静静地躺在南印度洋的海底，等待被发现。