“周末到肇庆！”这句话已经成为不少广佛市民的口头禅。当你沿着高速一路驶向肇庆，穿过连绵的青山，进入逐渐现代化的城区，可能不会立刻意识到——这座被称作“湾区后花园”的城市，正在全力上演一场“向东进”的大戏。

十年前，肇庆在很多人眼中还只是旅游目的地，今天的肇庆，已经不再满足于只做粤港澳大湾区的“后花园”。它以“向东看、向东赶”的姿态，全面融入广州都市圈，正在全力打造一个“新肇庆”。

01 城市大变局：向东！向东！

如果你问肇庆人最近几年最大的变化是什么，很多人会提到“一体化”这个词。肇庆的东南板块——端州区、鼎湖区、高要区、四会市已经全域纳入广州都市圈，这为肇庆带来了前所未有的发展机遇。

这种“向东看”不是简单的口号，而是全方位的战略转向。从交通互联到产业合作，从规则衔接到生态共治，肇庆正与广佛形成更加紧密的联系。

数据显示，肇庆东站至广州高铁每日往返班次达171趟，广佛肇城轨肇庆至佛山西每日往返班次达52趟。这种高密度的交通连接，让“融入广佛肇半小时、大湾区一小时生活圈”从规划走向现实。

02 交通“血脉”与产业“脊梁”

如果说交通是城市互联的“血脉”，那么产业便是城市发展的“脊梁”。

肇庆深谙此道，在打通交通动脉的同时，也在全力构建自己的产业支柱。

在产业布局上，肇庆采取了“三箭齐发”的策略：新兴产业、传统产业、未来产业同步发力。新能源汽车、新型储能、电子信息等“两新一电”产业已经成为肇庆的新名片。

小鹏汽车在肇庆的工厂平均每72秒就能下线一台新车，宁德时代肇庆基地投产后短短两年产值就超200亿元。

更值得关注的是，肇庆并非一味追求“高大上”的产业，而是注重发挥自身优势。作为农业大市，肇庆正在加快向农业强市转变，建好大湾区肇庆（怀集）绿色农副产品集散基地，让更多绿色优质农产品端上港澳广深餐桌，当好大湾区的“大农场”。

同时，肇庆也没有放弃自己的生态优势，大力弘扬“岳山造林”光荣传统，抓好森林抚育和县镇村绿化，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战，坚定做好大湾区“生态屏障”。

03 再造“新肇庆”的底气从哪里来？

面对激烈的区域竞争，肇庆有何底气提出再造一个“新肇庆”？

土地资源是肇庆的一大优势。广东省（肇庆）大型产业集聚区是肇庆距离广佛最近、区位优势最好、土地潜力最大的区域，更是肇庆主动承接广州都市圈优势产业资源外溢的“桥头堡”。

产业协同效应也在不断增强。“广佛研发孵化+肇庆加速、肇庆落地”、“广佛肇整车+肇庆汽配”产业协同发展格局正在形成。

肇庆人深知，要实现真正的“向东看”，不仅要硬件上的连接，更要在规则、机制、理念上实现深度融合。肇庆积极参与“湾区通”工程、数字湾区、“湾事通”建设，着力推动规则机制“软联通”。

04 向东看的机遇与挑战

向东看、融入广州都市圈，是肇庆发展的重大机遇，但也面临不小挑战。

作为大湾区连接大西南的门户枢纽，肇庆承东启西的区位优势明显。随着广州新机场的规划建设（位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处），肇庆有望共享世界级航空枢纽红利，吸引更多头部企业进驻，推动产业升级。

肇庆正在加快建设粤港澳大湾区西部制造新城，构建“344”产业园区格局，重点做大做强肇庆高新区、肇庆新区、大型产业集聚区三个核心功能区。

同时，肇庆也面临着区域竞争激烈、创新能力不足等挑战。如何在广佛等中心城市的虹吸效应下，找到自己的差异化发展路径，是肇庆需要持续探索的课题。

有分析指出，肇庆应当更加注重发挥自身在生态环境、土地资源、生活成本等方面的比较优势，打造宜居宜业宜游的高品质城市，吸引更多人才和企业落户。

未来几年，随着广州新机场的规划建设和多条高铁线路的贯通，肇庆的区位优势将进一步凸显。曾经“偏远”的西部城市，正在成为连接粤港澳大湾区与广大西南地区的重要节点。

放眼未来，肇庆不再满足于做广佛的“后花园”，而是要打造属于自己的经济增长极。

所以你看，肇庆的“向东”，不光是地图上的方向，更是一种发展的心态和速度。它不再只是广佛的“后花园”，而是要成为大湾区一个有自己产业、交通优势和生态特色的“实力派”。从打基础到加速跑，这座城市的步子越迈越稳，也越迈越快。未来，当人们再说起肇庆，关键词可能不再是单一的山水，而是一个活力十足、潜力无限的新肇庆。