成渝中线高铁沙坪坝段又有新进展！

成渝中线高铁建设

好消息不断

关于沙坪坝段的最新进展

抢先看~

井口嘉陵江特大桥进入钢梁架设阶段

8月14日

记者从成渝中线高铁重庆枢纽1标段

建设现场了解到

目前

井口嘉陵江特大桥正进入钢梁架设阶段

边跨钢混梁以及引桥正在如火如荼施工中

成渝中线高铁井口嘉陵江特大桥

横跨两江新区和沙坪坝区

由中国铁路成都局重庆建设指挥部建设

中铁二院设计、中铁大桥局承建

是全线控制性工程

该桥主桥全长1269米

主跨为325米跨径双塔平行索面

钢混组合梁斜拉桥

是国内首座350公里/小时的

山区高速铁路斜拉桥

截至目前

成渝中线井口嘉陵江特大桥

17、18号主塔桩基、承台、上横梁等施工完成

大桥17号和18号主塔已顺利封顶

井口双线特大桥首个连续梁成功合龙

除了井口嘉陵江特大桥

另一重要节点也迎来新进展

井口双线特大桥首个连续梁成功合龙

为后续架梁及无砟轨道铺设

奠定了坚实的基础

井口双线特大桥全长2216.614米

桥跨布置

由25跨简支梁+连续刚构+连续梁+9跨简支梁等组成

此次合龙的位置为主跨41-42号墩连续梁

该连续梁上跨交通繁忙的212国道

大构件吊装与高空作业风险叠加

施工过程中

项目技术团队

采用“悬臂挂篮分段浇筑”工艺

全程加强技术监控

为梁体浇筑稳定性与施工安全

提供了有力保障

新闻多一点——成渝中线高铁

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。

预计2027年建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

值得关注的是，成渝中线高铁设计时速虽为350公里，但在部分区段预留进一步提速条件，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。

记 者：郭 晋