第二次焦尔海战：新旧两代桨帆船间的较量

公元16世纪，古吉拉特苏丹国雄踞次大陆北部，堪称印度西海岸的最强海上力量。当南方各港口相继落入葡萄牙手中，他们仍旧守护者去往麦加的传统航线，并且周期性发动规模不等的反攻。

但在这场持久战爆发初期，他们的武器和策略都不占优，只能沦为新时代确立的祭品。

位于印度西北部的古吉拉特苏丹国

早在达伽马抵达印度前，古吉拉特人就控制着半个印度西海岸。除毗邻本土的坎贝湾，还能向北辐射今天的信德地区，向南则延伸至仍由七座小岛构成的孟买。由于苏丹喜欢使用雇佣兵，所以能很轻易从波斯湾、阿拉伯海水域招揽各类水手。他们常常以第乌港为基地，袭击那些不服王化的边缘竞争者，顺便保护向自己缴纳贡赋的友好附庸。

一名古吉拉特贵族和他的妻子

于是，当奥斯曼帝国决定大举东进，首先想到联络的盟友便是古吉拉特。随即，土耳其人将更好的欧洲舰船开到第乌，顺带为东道主捎去各类新式枪炮。他们在1508年的焦尔海战中获胜，让习惯顺境的基督教对手饱尝失败苦果。然而，横跨整个印度洋的补给线尚未成熟，穆斯林阵营很快遭遇到后继乏力困扰。仅仅一年之隔，便又在第乌港的决胜中功败垂成。

第乌之战就爆发在古吉拉特人家门口

此后，古吉拉特暂时中断与西方教友的频繁联络，尝试着凭一己之力继续抗争。他们在外交上表现出缓和态度，却维持着相对庞大的海军舰队，屡屡袭击孟买以南的敌对商船。同时又尽力为拒绝向葡萄牙势力纳贡的船主护航，确保本国的贸易收入不至于太过萎缩。无论向苏丹效忠的第乌城主马利克，还是他麾下最得力的将领阿里，都是该战略的坚定执行者。

古吉拉特的孟买与葡萄牙的果然近在咫尺

另一方面，葡萄牙人将印度总督区的首府迁至果阿。相较曾短暂停留的科钦，这里已属整个次大陆西海岸的中段，也与古吉拉特人控制的孟买更为接近。只是因为忙于分兵波斯湾和红海，才错过对北部水域的乘胜追击。等到发现对方从先前失败中回过神来，才意识到一个近在咫尺的威胁正不断壮大。故而重新组织编队前往坎贝湾，力求用封锁等手段予以削弱。

作为北方大国古吉拉特足以发动长期战争

公元1517年2月，果阿总督戈特雷的侄子若昂，率领只由7艘船组成的舰队启程。此行旨在巡逻北部海岸，袭击那些刚刚从麦加返航的大型商船。当时，葡萄牙人为避免受海流、风向影响，逐步放弃在近岸使用全装帆船。轻型桨帆船福斯塔取而代之，成为最经济实用的常规武器。根据欧洲战场的最新变化，这些小型舰艇看似弱不禁风，实则具有极大破坏力。只需在舰艏位置安装中口径火炮，就能轻易撕开大型目标的脆弱吃水线。

大型阿拉伯商船很容易被桨帆船拦截

然而，若昂与麾下船长们的运气不佳，在很长一段时间里都找不到合适目标。直至接近孟买的马希姆湾，才发现了一艘来自麦加的阿拉伯帆船。因为自知无力对抗，穆斯林船长下令行搁浅来逃避追捕，而船员们纷纷登陆逃跑。这让劫掠者们大喜过望，迅速将舱室内的货物清空，随后将失去价值的猎物付之一炬。可能是觉得收获颇丰，整支编队立即调头返航，暂时停泊在对自己友好焦尔城附近。

葡萄牙人的福斯塔轻型桨帆船

很快，马希姆的地方统治者展开复仇行动，派出10艘同为桨帆并用的特拉达斯船进行追击。这种轻型舰艇的大小与福斯塔相仿，连基本的武器和人员配置都基本类同，只是重量要稍轻一些。最初起源于中世纪的地中海，由联合蒙古帝国的热那亚工匠带到亚洲。直至以葡萄牙为代表的新一批欧洲人抵达，依然是北印度和波斯等地的标准战舰。

穆斯林的特拉达斯轻型桨帆船

可惜，孟买的土著舰队水平不佳，刚刚加速追上对手，就被返身迎战的福斯塔船吓跑。于是派人向古吉拉特宗主求援，甚至派出间谍到焦尔城中刺探情况。直至十多天后，葡萄牙人驾船离开港口炮台的射程范围，发现有15艘第乌来的特拉达斯船正埋伏在那里。

古吉拉特的雇佣兵传统让他们能够招募到大量海战人才

显然，一场激烈冲突无可避免。因为将部分劫掠来的商品出售，葡萄牙战舰相较于之前轻盈许多，几乎不经任何调整就发炮射击。对面的穆斯林分毫不让，马上搬出土耳其人带来的新式舰船回击。同时，利用更加灵活优势特性，不断躲避着弹幕侵袭。当然，这番闪转腾挪的结果，就是己方炮手的命中率也不敢恭维。在持续数小时的相互拉扯中，双方都没有给对面造成太大损害。

虽然都来自欧洲两代桨帆船之间还是有不少差距

随着战斗持续，两代桨帆船之间的差距逐步体现出来。尽管葡萄牙的福斯塔较为笨重，但能换来船体坚固程度和稳定性优势。相比之下，古吉拉特人的船型虽维持欧式血统，建造方法却全然本地化。不仅使用比较软的木材，还为减少铁钉成本而替换成榫卯卡扣。因此，更容易被炮弹造成结构性破坏，并且在风浪中愈发颠簸。当划桨手的体力都渐渐不支，就不再有多少周旋余地，纷纷中弹起火。

为节约成本印度本地建造的战舰并不十分牢固

最终，占据两倍数量优势的古吉拉特人率先调头离开战场。虽然没有任何船只沉没，巨大的人员伤亡足以让整个编队都失去战斗力。好在后面的葡萄牙人没有卖光所有货物，导致速度始终提不上去，才没能一鼓作气的追上予以围歼。但还是有1艘船因受损过于严重，被惊慌失措的海员自动放弃。

一旦落入下风印度海员就会选择搁浅等逃逸手段

几天后，若昂的舰队又与另外14艘特拉达斯船遭遇。他们同样受雇于苏丹马利克，隶属于古吉拉特海军的一部分。结果，依然是基于相同原因，被顺风加速的福斯塔船彻底击溃。只是因为轻装上阵缘故，让其中的大部分及时逃脱。

然而，这些看似不重要的交火，足以给深处危机中的估印度人充分警示。他们将迅速调整武器规格和战术条例，并在下一次真正意义上的大战中获得奇效......