新加坡劝中国放弃自给自足，称美国还有绝招，中国反掐美新命脉

文 | 锐析风云局

编辑 | 锐析风云局

最近，新加坡在国际货币基金组织总部公开“劝”中国，说要和美国搞“经济可持续发展”，别一头扎进自给自足的路子里，转头又有新加坡媒体出来炒作，说美国手里还攥着“最后绝招”——把中国金融机构踢出SWIFT。

一边是美国之前在科技、贸易领域对中国层层加码施压，一边是新加坡这番“两头喊话”，这真的是为全球经济着想，还是藏着别的小心思，面对所谓的“绝招”，中国又凭什么能反过来掐住美国和新加坡的命脉？

2025年10月这段时间里，新加坡总统尚达曼在国际货币基金组织的活动上提过，中国应该和美国推动经济可持续合作，话里话外都在暗示不建议中国走完全自给自足的路线。

没隔多久，新加坡发展部部长徐芳达也跟着发声，说中国在关税问题上别搞“你做初一，我做十五”的反制，但明眼人都清楚，这场关税战的源头根本不是中国。

2025年9月，美国商务部刚出台了“50%规则”，目标很明确，就是要把中国高科技实体尽可能都纳入限制范围，一点余地都不留，可新加坡对美国这个“始作俑者”半句不提，反而盯着中国的反制措施说事儿，这“拉偏架”的倾向，实在太明显了。

新加坡这么说其实跟它的自身定位脱不了关系，它作为东南亚的“贸易中转站”，经济基本就靠区域供应链里的中介角色吃饭。

中国要是真降低了对外依赖，把自主产业链完善起来，很多原本要经过新加坡流转的商品、服务都会减少，这直接就影响到它的中介价值。

而且从过往的动作看，新加坡和美国的关联也一直很紧密：美国海军每次在南海搞所谓“航行自由”行动，舰艇几乎都会去新加坡停靠补给，说它是美国在东南亚的“战略支点”，一点都不夸张。

更早些时候，新加坡还曾给台当局提供过所谓“军事援助”，甚至派兵和台军搞“联合演练”，直到中方采取了反制措施，它才稍微收敛了些，现在中美博弈越来越激烈，它跳出来帮美国说话，其实不算意外。

再说说新加坡媒体炒得火热的“美国绝招”——把中国踢出SWIFT，新加坡《联合早报》特意写了这事儿，还说特朗普性格不稳定，“不排除”会用这招，可稍微琢磨一下就知道，这招看着吓人，实则就是个“自杀式提案”。

先不说别的，中国现在的工业产能就摆在那儿，翻国家统计局2024年的报告就能看到，中国工业增加值占全球比重已经超过30%，比G7国家加起来还高，小到日常用的家电、大到工厂里的工业设备，全球很多国家都依赖中国的硬通货产品。

要是美国真把中国踢出SWIFT，等于直接切断了自己和中国的贸易结算通道，到时候美国国内肯定会面临大面积商品短缺，供应链一断，物价必然飞涨，金融体系大概率扛不住这种冲击。

更重要的是，中国早就不是只能依赖SWIFT的阶段了，截至2025年9月，中国人民银行公布的数据显示，中国已经和超过40个国家签订了本币互换协议。

覆盖了亚洲、欧洲、拉美多个地区，其中中俄之间的本币结算占比更是超过40%，巴西、沙特这些资源国也纷纷开始用人民币结算大宗商品。

除此之外，中国自主的跨境支付系统（CIPS）也在稳步发展，2025年上半年CIPS交易额同比增长了35%，虽然暂时还不能完全替代SWIFT，但应付大部分与中国的贸易结算需求，已经绰绰有余。

美国要是真敢动SWIFT这念头，反而会倒逼更多国家改用人民币结算，加速美元霸权的松动，这可不是特朗普政府想看到的结果。

事实上，美国自己也在悄悄给局势“降温”，《华尔街日报》2025年10月的报道里提到，特朗普在接受采访时坦言“北京非常强大，不得不进行尊重”，这和他之前的强硬态度比起来，反差特别明显。

更实际的是，美国政府已经发布了“附件二”清单，取消了部分矿物、化学品、金属产品还有黄金的对华关税，明眼人都能看出来，这是在为缓解关税战做准备，毕竟关税战打了这么久，美国的国际公信力消耗得差不多了。

之前说加税就加税，说改规则就改规则，其他国家早就不敢完全信任美国主导的经贸体系，现在不少国家都在找“备选方案”，全球经贸体系重塑已经是大势所趋，美国再硬撑下去，没什么好处。

而中国的应对，不光顶住了美国的压力，还顺带掐住了新加坡的“生存根基”，新加坡的核心优势，说白了就是它卡在马六甲海峡这个“黄金水道”的位置上，全球大概四分之一的海运贸易都要从这里过，新加坡也靠港口、物流赚得盆满钵满。

但这些年中国一直在破解“马六甲困局”，没把所有鸡蛋都放在一个篮子里：中欧班列开通这么多年，就算偶尔遇到波兰等国的阻拦，也能快速调整路线，不耽误运输。

在巴基斯坦建设的瓜达尔港投入运营后，中东的能源可以直接通过陆路运往中国，不用再绕远路走马六甲。

更关键的是北极航道，2025年中国和俄罗斯合作优化航线后，货物从中国北方港口出发，20天就能抵达欧洲，比传统的马六甲路线缩短了近一半时间。

面对这些变化，新加坡明显急了，《联合早报》特意发文章说“北极航线不安全也不环保”，劝中国别用这条路线，但这话根本站不住脚。

北极航线的安全有中俄联合巡逻保障，环保标准也符合国际规范，中国用不用这条航线，看的是贸易效率和风险分散，不是新加坡的“建议”能左右的。

更要命的是，新加坡自身的短板特别明显：查新加坡公用事业局（PUB）2025年的《国家水资源报告》就知道，新加坡淡水自给率只有约40%，大部分都要从马来西亚进口。

经济上又高度依赖港口和物流，一旦中国减少经马六甲的运输量，新加坡的经济会直接受影响。它之前帮美国说话、炒作“SWIFT绝招”，或许也有怕自己被边缘化的焦虑，但这种焦虑，显然改变不了中国推进贸易渠道多元化的决心。

美国想靠施压让中国让步，可中国有实打实的工业产能、有成熟的本币结算网络，根本不怕所谓的“绝招”。

新加坡想靠依附美国、阻拦中国发展来保住自己的优势，却没看清全球经贸重塑的大势，也没意识到自己的“生存根基”早被中国的多渠道布局给“捏住”了。

未来不管是美国还是新加坡，要是还抱着旧思维不放，最终只会让自己陷入更被动的境地。

而中国，只要继续稳住自身优势，把产业链、供应链的自主可控做好，就能在博弈中始终掌握主动权，这或许就是新加坡和美国最不愿看到，却又不得不面对的现实。