珠海12列有轨电车，被中纪委通报过的天水“接盘”了

挂牌近一年，珠海12辆有轨列车，终于脱手了。

7月29日，广东省公共资源交易平台公布了《珠海公交轨道交通有限公司二手有轨电车及配套备品备件、工器具、存货等资产处置项目成交结果公告》。

珠海将包括12列1号线有轨电车整车在内的四大类资产，以1700多万元的价格打包出售，接盘方是天水市城市轨道交通投资建设经营有限责任公司。

01 打包甩卖

去年5月，珠海市政府发布通知，准备拆除有轨电车铁轨，这也意味着，建设4年、运营3年，又废弃3年的这条珠海唯一有轨电车，将开始对二手设备进行清盘扫尾。

珠海有轨电车

观城哥查询了解到，去年9月，珠海轨交公司曾对二手有轨电车等资产挂牌转让，彼时12列有轨电车挂牌总价约为3200万元。时隔近一年，包括12列有轨电车在内的四类资产以1734万元成交，成交价较一年前的挂牌价，接近打了五折。

这12列有轨列车当年的购买价不得而知。不过，观城哥通过查询类似列车，可供参考：

港铁公司曾于2016年向中车南京浦镇车辆采购40列轻铁(即高地板有轨电车)，总额7.45亿港元，约合每列1600万人民币。

波特兰有轨电车曾披露，每列电车购置成本为350万美元（折合人民币2400多万），可载客81至110人，使用寿命为30年。线路覆盖城市核心区，与轻轨系统形成换乘网络。

随着此次打包甩卖，珠海有轨电车项目在资产处置上迎来了一个新阶段。未来，有轨电车项目这一膈应珠海人多年的“伤疤”，将逐渐抚平，淡出公众视野。

02 接盘方曾被批

根据公告，此次中标的是天水市城市轨道交通投资建设经营有限责任公司。

2024年1月，中央有关部门通报了3起整治形式主义为基层减负典型问题，其中一起是天水盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。

通报称，2018年以来，天水市通过PPP模式，规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日，一期工程建成并正式运营。

同年11月，二期工程正式开工，并同步实施羲皇大道提升改造工程，计划3年建成。但由于资金投入不到位，截至2024年1月通报时，二期工程实际进度仅过半，“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。

为何说盲目举债？看看天水近十年来的财政收支情况，一目了然：

被点名通报后，天水方面全力以赴认真整改，由省、市携手解决二期工程建设资金问题，加快项目建设，避免二期项目出现烂尾、闲置浪费的情况。

最新进展显示，天水有轨电车二期工程已于今年6月18日正式分段开通初期运营，其中天水机场站至埠南路站计划于2025年9月30日开通初期运营。此次打包购买的12列有轨电车，或将于二期投运。

03 有轨电车何去何从

随着二手列车等设备资产脱手，珠海化解有轨电车困局将画上句号。

但天水还在苦苦支撑。

天水有轨电车

2024年中央有关部门的通报通报显示，天水有轨电车一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，年运营成本约4000万元，亏空巨大。

珠海当年也是亏本运营，数据显示，有轨电车1号线在2017年到2021年运营期间，日均客流强度不足400人次/公里，与可研报告预测的7700人次/公里相差极大。而期间财政补贴拨款超过1.7亿元，年均成本高达9100多万元，但年均车票收入仅100多万元，相当于每天亏损近25万元。

其实，有轨电车的建设和运营困局，并非仅限于珠海和天水，国内其他城市此前已暴露数次。从瑞丽有轨电车建设项目暂停推进，重庆、宁波、合肥等地都出现过有轨项目暂缓实施，到2023年，上海张江有轨电车停运、拆除，天津开发区导轨电车进入拆除流程。

中国城市轨道交通协会（下称“协会”）曾在采访中披露，在推动城轨交通制式结构多元化的形势下，现代有轨电车这种制式，凭借造价低、建设周期短、观光性强等优势，过去十年间受到不少国内城市的热捧。

从2002年大连建成国内第一条现代有轨电车线路开始，到2023年，先后发布建设有轨电车的计划的城市就有90多个。当时，协会统计，国内有轨电车的发展目标是“2020年规划里程2500公里左右，远景设想总规模8000多公里”。

对比其他轨交制式，这意味着现代有轨电车未来的地位，仅次于地铁，比市域快轨（远景目标5000公里）还要高。

理想很丰满，现实很骨感。

由于客流不足、交通安全等因素，还有的城市设置的路线地理位置较偏僻，国内有轨电车项目在经历规划、开建、投运的短暂高速增长期后，又相继陷入停工、停运甚至拆除。

当然，国内的现代有轨电车，也并非没有成功的探索。

沈阳浑南新区的现代有轨电车，作为国内第一个一次性成网、规模最大的有轨电车网络，运营里程102.6公里，日均客流量约3.47万人次。

深圳龙华现代有轨电车示范线作为龙华新区的骨干交通，承担与深圳地铁4号线接驳重任，是国内日均客运强度最高的线路之一。

珠海通过拆除，算是解套。其他还在苦苦摸索的城市，期待闯出属于自己的成功路子。