朱雀三号一子级尝试回收失利，可重复使用火箭全球第三虚位以待

今天，是一个值得被航天史记载的日子。

经历一波三折，朱雀三号一飞冲天。

12月3日，朱雀三号遥一运载火箭发射入轨成功。尝试回收失利！

“酒泉发射，民勤回收”。

这是一款来自中国商业航天民营企业蓝箭航天研发的全液氧甲烷运载火箭！

这是全球第三个尝试回收的液氧甲烷运载火箭，是全球第二个可重复使用的全液氧甲烷运载火箭（“火神”和“新格伦”二级均为氢氧级段），也是中国第一个尝试回收的可重复使用液氧甲烷火箭。

火箭发射成功，入轨成功。尝试回收失利。朱雀三号火箭首飞，就能取得这个成绩，已经是很大进步了。

从视频画面来看，火箭一子级落点精度还是很高的。虽然一子级下降中爆炸了，最后落在了回收场边缘上。

这是中国商业航天火箭回收迈出的第一步。

距离回收，一步之遥。

朱雀三号运载火箭采用“不锈钢+液氧甲烷”技术路线，这也是目前全球火箭公司普遍选择的最佳路线。

这枚火箭，得到了全球火箭公司的关注，SpaceX创始人马斯克两次对朱雀三号做出评价。他说。蓝箭航天要赶上猎鹰9号的技术，还需要10年时间……

先看一组数据。

据公开资料显示：

朱雀三号运载火箭：直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭总长66.1米，起飞重量约660吨，起飞推力约900吨。

火箭一子级配置9台天鹊12B发动机，海平面推力1000千牛；二子级配置1台天鹊15B真空发动机，真空推力1183千牛。

另外，一子级设计复用次数不少于20次，一次性任务低轨运载能力达21.3吨，航区回收任务达18.3吨。

猎鹰9号运载火箭：全球（人类航天史上）第一个轨道级可重复使用的火箭。个头已经从初代53米迭代到现在的70米。

这是一款明星火箭，从首飞到回收，用了5年时间。从首枚火箭回收至今，历经10年时间发展。10多年来，发射两次载人飞船，累计运送上万颗卫星。

单枚火箭可复用次数达31次。

高度：70米，直径：3.7米，质量：549吨。

一级火箭包括9台梅林（Merlin）引擎和铝锂合金燃料存储罐，存储罐中充满液氧和火箭级煤油（RP-1）推进剂。

猎鹰9号在海平面上可以产生超过7607kN的推力，使用RP-1煤油和液氧作为推进剂。

重型星舰：用马斯克的话说，这并不是一枚普通火箭。

它是全球最大、推力最强、完全可重复使用的液氧甲烷运载火箭，火箭由“超级重型助推器”和“上部飞船”两部分组成。

火箭高达121米，直径9米，满载起飞推力约7600吨力，其近地轨道设计运力可达150吨。

有一个形象的比喻是，星舰点火起飞，相当于15架波音747同时起飞的力量。难得可贵的是，该火箭两级都可以回收再利用。

除了马斯克一手抓的以上两个型号之外，美国蓝色起源公司的新格伦火箭这两年也是好起来了。最近的进展，可以说是突飞猛进……

新格伦火箭第二次发射，就成功实现了火箭一级回收。

新格伦：直径7米，高达98米，整流罩宽近7米，起飞推力为1750吨，火箭一级动力系统采用7台BE-4 发动机，使用液氧/甲烷作为推进剂，单台推力约 250 吨。

火箭二级动力系统采用2台BE-3U发动机，使用液氧/液氢作为推进剂，真空推力79 吨，火箭一级可重复使用约25次。

最近，蓝色起源新动作不断，不仅公布了运力更强的新格伦“9×4”超重型版本运载火箭，还对外界宣称，明年一季度要执行“蓝色月亮”计划。

朱雀三号火箭和猎鹰9号、重型星舰一样，整枚火箭的主发动机用的是同一个型号，这种发动机通用的设计理念极大地简化了火箭对发动机系统的需求。

朱雀三号是蓝箭航天面向大型星座组网任务，自主研制的一款大运力、低成本、可重复使用的大型液体运载火箭。

朱雀三号火箭一级发动机在火箭回收后可不下箭检查，加注完成即可再次飞行，实现航班化运营，发射成本相较一次性火箭可降低80%至90%。

话说，蓝箭航天自己家的星座都打不完。“鸿鹄-3”星座，这是我国继GW星座、千帆星座之后的第三个大型星座，规划了10000颗卫星。

时不我待，抢占太空资源，还得是大运力火箭。

再接再厉，下次再来。

#创作训练营2期开营啦#