长得像根“针”？NASA首飞，战斗机心脏装机顶，改写超音速历史！

刚看到 NASA 那架新飞机首飞的消息，差点以为是科幻片里的道具！

加利福尼亚州帕姆代尔的沙漠上空，一架长得像根细长银针的飞机冲上云霄，机身全长约29米，光机头就占了三分之一，发动机居然装在机背顶上，这造型真是颠覆认知。

这就是 X-59 静音超音速试验机，据说它能将传统音爆的噪音降低到更安静的水平，说不定以后跨洋飞行真能省一半时间。

今年 7 月 10 日，NASA 试飞员尼尔斯・拉尔森还驾驶它完成了首次低速滑行测试，算是为这次首飞摸清了门路。近日的首飞算是真正的“大考”。当天，X-59从美国空军第42号工厂跑道起飞，这里正是“臭鼬工厂”的所在地。这次首飞没敢飞得太快，速度控制在每小时386公里，主要是为了检查系统集成，毕竟是第一次上天，稳妥最重要。

要说这飞机最特别的地方，还是那些为了“消音”设计的细节。它的机头特别细长，29米的机身光机头就占了约总长度的三分之一，翼展却只有9米，这种比例在飞机里很少见。工程师说这样能让超音速时产生的冲击波分散开，不会聚在一起形成巨响。

更有意思的是发动机位置，直接装在机身后部的顶部，用的是 F414-GE-100 涡扇发动机，跟 F/A-18E/F “超级大黄蜂” 战斗机的发动机是同款改型。把发动机放机顶是为了让机腹保持平滑，防止冲击波在机后汇合，这设计真是花了心思。

接下来它会在美国不同地区试飞，提前通知航线附近的居民，收集大家对噪音的反馈，要是效果好，说不定以后就能放宽超音速飞行的限制了。按照计划，首飞只是开始。接下来 X-59 会转到爱德华兹空军基地做进一步测试，先验证适航性和安全性，之后再慢慢升高飞行高度，最终要飞得更高，速度将超越音速，到时候才能真正检验静音效果。

X-59的首飞算是超音速飞行领域的一小步，却可能是商业航空的一大步。

它用奇特的设计挑战着技术极限，要是能解决噪音难题，未来跨洲旅行半天就能到。

这种敢想敢试的创新，确实值得期待。