全球首台发布！36亿订单已到手

据韩联社、韩国《朝鲜日报》等报道，8月29日，韩华集团旗下韩华发动机正式宣布，该公司生产的首台应用可变压缩比（VCR）技术的5X72DF-2.2发动机正式出厂。该发动机也成为全球首台应用VCR技术的大型液化天然气（LNG）运输船专用双燃料发动机。

图源/Hanwha

根据报道，此次应用的VCR技术由著名发动机技术公司WinGD历经十余年技术验证开发而成，是首次应用于大型LNG运输船。该发动机将搭载于三星重工正在为卡塔尔项目建造的大型LNG运输船。

据了解，发动机压缩比通常为固定参数，直接影响发动机的功率和燃油效率。由于不同燃料的最佳压缩比各不相同，在双燃料发动机运行过程中，为实现最佳燃油效率，一般需要在两种燃料之间权衡优化。采用VCR技术后，发动机可根据航行条件及每种燃料的特性进行压缩比调整，运营商可根据燃料可用性和成本，在柴油、LNG或生物燃料等多种燃料间自由选择，从而显著提高燃油效率，并减少二氧化碳排放。该技术是WinGD对船用发动机技术的独特创新，适应了航运业面临的多元化燃料选择和环境法规的挑战。

值得一提的是，韩华发动机称，与现有技术相比，其建造的全球首台应用VCR技术的5X72DF-2.2双燃料发动机，能够减少30%至50%的“甲烷逃逸”，已受到海运行业的广泛关注。目前，该公司已承接约70台、价值约7000亿韩元（约合人民币36亿元）的应用VCR技术的船用发动机订单，这也充分印证了市场的旺盛需求。

韩华发动机相关负责人表示，全球首台应用VCR技术的LNG运输船双燃料发动机的成功生产不仅实现了技术方面的巨大突破，更是加速航运业绿色转型的重要里程碑。该公司将继续以环保技术为基础，引领产业未来方向，不断成长为对海洋环境改善具有实质贡献的企业。

根据此前公开报道，WinGD公司在2023年宣布与日本三井E&S DU公司联合研发的VCR核心发动机技术实现商用化，并获得全球首份VCR机械装置订单，并计划将其应用于搭载X62DF发动机的LNG双燃料动力大型运煤船上。这2艘船由日本邮船于2022年11月向大岛造船订造，计划2025年交付。

据了解，2024年2月，韩华集团完成对HSD Engine的收购，并将其更名为“韩华发动机”。在此次收购完成前，HSD Engine在全球大型船用低速发动机市场的份额占比已位居全球第二。根据韩媒报道，HSD Engine被收购后，将专注于提供环保、智能船舶解决方案，以实现智能船舶的高效运营和环保燃料推进系统的应用。HSD Engine在2013年实现了全球首台双燃料低速船用发动机的商业化；同年，该公司还成功研发了全球首个环保型船舶低压选择性催化还原（LP SCR）系统，并在2014年实现商业化。