印度扛不住了！厚颜求中国放行，中国态度明确，不许莫迪肆意妄为​

印度扛不住，求到中国面前，却张口索要核心技术。

中国的态度很明确，坚决不许莫迪肆意妄为。

1 月 24 日，印度首富穆克什・安巴尼执掌的信实工业，正式宣布暂停其在古吉拉特邦的锂电池超级工厂项目。

这个被印度寄予厚望的超级工厂，原本计划投资数百亿卢比，2026 年启动电芯制造，如今却因拿不到关键技术被迫按下暂停键，背后藏着印度新能源产业的集体焦虑。

信实工业的困境不是个例，而是印度整个产业的缩影。

莫迪政府早就定下目标，2030 年前要让新能源汽车销量占到总销量的 30%，可这个目标眼下看起来更像纸上谈兵。

五年前印度就砸下 20 亿美元补贴，计划建 50 吉瓦时的电池产能，到 2026 年初实际落地的还不到 1 吉瓦时，连目标的零头都没达到。

本土产能跟不上，印度的锂电池进口额反倒涨了 2.5 倍，达到 30 亿美元，其中 75% 都来自中国，没有中国技术和产品，印度的新能源计划根本转不起来。

所以印度把希望全押在了中国身上，信实工业从 2024 年就开始和中国企业谈合作，想拿到磷酸铁锂电池的核心技术，安巴尼甚至多次飞到中国磋商。

但他们的算盘打得太精，只想花小钱买生产线和配方，不愿投入研发，更不想遵守保密协议，甚至打算学会技术就踢开合作方，说白了就是想 “空手套白狼”。

这种诉求注定不会被接受，中国的锂电技术是企业花十几年、上千亿资金砸出来的，包含大量核心专利，可不是能随便拱手让人的。

2025 年 7 月中国调整的《禁止出口限制出口技术目录》成了关键转折点，电池正极材料制备技术被纳入限制范围，未经许可不能出口。

外交部和商务部早就说明，这是维护国家经济安全的例行调整，不针对特定国家，但对高度依赖外部技术的印度来说，无疑是精准击中了短板。

原本和信实工业洽谈的中国企业只能退出合作，没有了技术支持，超级工厂自然建不起来。

印度也不是没找过替代方案，他们评估了日本、欧洲和韩国的技术，可日本技术转让费高得离谱，韩国技术又和印度生产条件不兼容，根本没法大规模用。

兜了一圈才发现，中国技术是唯一可行的选择，可这条路已经被自己的短视堵死了。

信实工业内部评估过，硬着头皮推进项目只会大幅增加成本和风险，暂停计划成了唯一的选择，现在只能退而求其次做电池组装，核心利润和话语权全落在别人手里。

这种困境不只困扰着信实工业，阿达尼、JSW 这些印度清洁能源巨头也一样，拿不到核心技术，只能做最下游的组装工作。

印度政府 2022 年启动的生产激励计划也成了摆设，要求企业几年内达到本土制造附加值目标，可没有技术支撑，这些要求根本无法实现，信实工业已经因为没达标受过处罚。

更麻烦的是，国际车企看到印度的技术短板和供应链风险，投资意愿也在下降，这会让印度新能源产业一直停留在低端水平。

有意思的是，就在技术诉求被拒的同时，印度财政部传出消息，打算取消实施五年的限制，允许中国企业参与印度政府合同竞标。

这项 2020 年出台的政策，曾把中国企业排除在 7000 亿至 7500 亿美元的市场之外，现在松口，说到底是印度自己扛不住了。

多个部门反映物资短缺、项目延误，电力设备进口限制甚至阻碍了火电装机规划，他们终于意识到，和中国脱钩的代价有多沉重。

但关系回暖不代表技术会随之而来，法国埃塞克高等商学院的教授就提醒，中国企业对印度市场的信心还没重建起来，过去几年的挫折让中国企业早就把业务布局到了其他市场，印度未必是优先选项。

孟买的分析师也直言，印度在消除中国企业顾虑上做得太少，企业没法在充满不确定性的环境里经营。

中国在处理对印关系时，会综合权衡经济与非经济成本，不是印度松个政策就能换来技术的。

印度的问题根源其实在自己身上，本土锂矿储量少，连精炼技术都没有，高校和实验室的技术水平远落后于中国，企业又不愿投入研发，人才缺口还大，工业基础本就薄弱，却总想走捷径跳过研发过程。

尼泊尔市场就是个鲜明例子，那里四分之三的汽车是电动车，比亚迪稳坐龙头，印度的电动车因为没技术优势，在自家周边市场都没竞争力。

现在印度该明白，工业发展没有捷径，核心技术买不来也抢不到。

中国从来没拒绝合作，而是反对 “无偿索要” 这种不合理要求，只要印度拿出诚意，通过合法合规的商业合作获取技术，完全有机会推进产业发展。

可如果继续抱着急功近利的心态，不改善营商环境，不踏实搞研发，就算再给二十年，也追不上别人的脚步。

莫迪政府一直喊着 “印度制造” 的口号，却没明白制造的核心是技术。

想让中国放行技术，首先得拿出平等合作的态度，而不是既要又要还要的蛮横。

中国的态度很明确，合作可以，但想肆意妄为索要核心技术，绝无可能。

印度要是真扛不住了，该做的不是抱怨，而是好好反思自己的发展模式，不然下一个暂停的，可能就是整个新能源产业的未来。