中国飞机在日本坠毁后，如今这位高人终于让“大国重器”惊艳世界

1994年，

中华航空140号班机——

机型空客A300-600R，

在日本发生严重空难，

造成264人遇难。

这起事件，

就是重创中华航空的名古屋空难。

中华航空，

是位于台湾地区的一家航空公司。

这起空难的原因，

一是因为空客飞机飞控问题，

二是飞行员操作失误造成坠毁。

两百多条人命，

撕开国外飞机的航空安全黑洞，

从那之后，

中国的飞机设计师们更加努力，

要研制出更安全的，

属于我们自己的国产飞机。

而如今，云开月明，

2025年4月20日，

我国首个国产水陆两栖大飞机：

AG600“鲲龙”，

拿到中国民航局颁发的适航证。

这款飞机十分特别，

它上半身是飞机，下半身是船，

与波音737体格相当。

作为全球起飞重量最大的，

民用水陆两栖飞机，

大国重器，拿证不易，研发更难。

“鲲龙”能有今天的惊艳世界，

离不开背后托举它的高人，

他叫：黄领才。

黄领才的飞机梦，

是从一场燃烧的山火开始的。

1959年，

8岁的他亲眼目睹失控的森林大火，

裹挟着浓烟席卷而来，

村民们在惊恐中等待命运的裁决。

好在火舌距离村子仅隔一个山头时，

风向突变，全村人才逃过一劫。

那时候，空中盘旋的侦查飞机，

给他心里投下震撼的倒影。

山火中的童年，

留存一粒航空梦的种子：

“长大了，我一定要去造飞机”。

这句话刻入骨髓，

逐梦史诗初见端倪。

1984年，

他考入南京航空学院（现南航），

四个志愿全填飞机设计，

少年拼命要叩开航空之门。

但那个年代，

风气是“科研不如卖茶叶蛋”，

很多人转了行，

课堂气氛也开始差强人意。

黄领才虽非天之骄子，

却拥有着常人难以想象的坚韧执着。

他为飞机梦孤注一掷，

一面勤学苦读，

不被外界声音所扭转人生航向，

一面开启“苦行僧”模式，

风雨无阻攀爬紫金山锻炼身体。

四年过去，

黄领才硬将体魄与意志锻成钢铁。

毕业之后，

他进入哈飞集团飞机设计研究所，

十年磨剑，

在“无人区”劈出中国航空奇迹：

他主持设计研制某型机挂架，

填补国内空白；

主持设计研制某型运输机挂架，

某型中高空无人机平台、

某型动力三角翼、

以及多种型号新机研制。

其中大展弦比全复合材料，

整体共固化机翼，属国内首创。

2009年，

任哈飞副总工程师的黄领才，

成为了，

全球最大水陆两栖飞机：

“鲲龙”AG600总设计师。

在航空世界，

AG600，C919、运-20，

并称为我国国产大飞机“三剑客”。

在空客、波音频出事故之际，

在中华民族图伟大复兴之际，

国产大飞机，

是我们必须要拥有的大国重器。

黄领才作为水陆两栖飞机总师，

他深知自己肩上的担子有多重，

更深知，

完成这样艰巨的任务有多难。

设计一架会游泳的飞机，

就像让鱼长出翅膀。

彼时，

中国仅有40余名相关技术人员，

而国际巨头早已筑起技术高墙。

黄领才不是没想过和国外合作，

可换来的只有无情拒绝，

从那时候起他就明白，

中国人要追逐的梦想，

完全靠中国人自己的力量，

他只能拼上这条命！

这是一条，

比大飞机C919更难走的路。

水陆两栖飞机，

既要能上天，又要能入海，

这不是1+1等于2，

而是1+1大于2。

要突破水动布局，

船体曲面经历上万次试验；

要完成抗浪设计，

首创7个水密舱，在巨浪中起降；

要解决起落架难题，

做出7套备选方案，

最终定下最合适的设计。

三大生死关横亘在眼前，

最艰难时，

黄领才口袋里常备速效救心丸。

经足足16年的殚精竭虑，

他带着团队，

终于实现了“鲲龙”的上天入海！

2017年，陆上首飞前夜，

他绕着飞机踱步至凌晨。

当“鲲龙”腾空刹那，

这位硬汉泪洒现场：

“64分钟的飞行，像走完半生。”

2024年，

“鲲龙”AG600以惊艳之姿降服沧海，

汲水、单次灭火、

救援能力傲视全球。

南海渔民曾拉着黄领才的手问：

“有了这飞机，我们就敢闯远海！”

如今，

“鲲龙”已成守护海岸线的“生命方舟”，

一架能在火场与水源间穿梭的飞机，

在未来，

就能改写无数人的命运，

这样的国之重器，

重塑中国飞机制造的版图！

但黄领才给中国带来的，

何止是一架“鲲龙”，

更深远的意义在于，

“鲲龙”的98%零部件国产化，

这意味着在飞机核心技术上，

我们已经彻底打破国际垄断！

他用16年时光，

建立起完整的水陆飞机技术体系，

让中国，

从此掌握“海空任我行”的主动权。

家国之间，这位铁血总师，

为了“鲲龙”的研制，

举家搬迁两次，

孩子念书都被迫三次转学。

他这一辈子，

只为航空报国而来。

如今，年过六旬的黄领才，

仍在攻关更高技术壁垒。

当被问“若有第25小时会做什么”，

他答：“还是为大飞机工作！”

当个体命运融入国家需求，

生命才绽放真正价值。

从林海雪原到南海碧波，

这位大国总师，

他的人生轨迹，

与航空事业紧密交织。

今时今日，

“鲲龙”引起举世关注，

这架全球起飞重量最大的，

民用水陆两栖飞机，

通过了严格测试和验证，

研制取得圆满成功，

获中国民航局颁发型号合格证。

星辰大海，未来已来，

举国见证，热烈祝贺！

愿黄领才，

带这只从山林大火中飞出的“鲲龙”，

扛起一个民族的自强之魂，

冲向更浩瀚的深蓝！