前言

10月24日，德国央行行长纳格尔在柏林撂下狠话，报复中国就得“干票大的”。

可就在9天前的华盛顿，他还刚说完希望通过对话解决，这位本该关注通胀的金融高官，为何频频对华鹰派发言？

他前后矛盾的表态，究竟藏着欧洲怎样的焦虑？这种矛盾会带来什么？

编辑：CY

央行行长唱“战歌”，欧盟联盟却“跑调”

这出戏的主角，很有意思，德国央行行长约阿希姆·纳格尔，一个本该和利率、通胀数字打交道的金融老将，最近却频频跨界，当起了对华“鹰派”的代表人物。

10月18日，他在华盛顿的金融会上，话里就开始带刺儿，说欧洲对华贸易得“更进攻性”点，要保护自家企业，甚至放出“中国需要欧洲多过欧洲需要中国”的豪言。

可仅仅6天后，他回到柏林，在“全球对话”的会议上，火力全开，直接抛出了那句引爆全场的“干票大的”！语气之强硬，姿态之激进，哪像个央行行长，分明是个准备冲锋陷阵的将军。

但有意思的就在这，喊完最狠的话，他又留了个尾巴，说希望还有回旋余地，最好还是中欧能达成共识，这种又想动武又想和谈的矛盾姿态，着实让人有点摸不着头脑。

纳格尔这边唱着“战歌”，法国总统马克龙也没闲着，他在欧盟峰会上，直接把矛头对准中国的稀土出口管制，放话要让欧盟动用最有力的贸易工具，甚至点名《反胁迫工具法案》这个“核选项”。

听起来很唬人，对吧？可这个被称为“核武器”的法案，早在2023年底就生效了，这么长时间过去，一次都没真正用过，现在拿出来当筹码，威慑的意味，远大于实际作用。

表面上看，德法像是在联手对华施压，摆出了一副空前团结的强硬姿态，可仔细一琢磨，就会发现他们的“联军”，有点各唱各的调。

德国更在意制造业和供应链，生怕自家的汽车、机械断了粮草，法国则更盯着市场，眼看着自家的奢侈品、白兰地在中国市场卖不动了，心里发慌。

一个想保饭碗，一个想赚钱，所谓的“联手”，更像是各说各的苦，根本没有统一的行动基础，这种又想施压又怕彻底闹僵的样子，着实有点滑稽。

德国“家底”被掏空

纳格尔们为什么突然这么“鹰”？说白了，还是自家的日子不好过，心里太慌了，数据是最诚实的，也是最残酷的，德国联邦统计局的报告，像一张诊断书，清晰地写出了德国经济的“病情”。

今年前8个月，德国对华出口额同比减少13.5%，进口额却大幅增加8.3%，这导致德国对华贸易逆差猛增142.8%，达到惊人的174亿美元！

中国，在时隔不到一年后，再次超越美国，成为德国第一大贸易伙伴，只是这一次，身份对调了，过去，中国是德国最重要的增长引擎和市场，如今，却成了德国贸易逆差的最大来源国。

这个反转，太刺眼了，这背后，是德国制造业，这个曾经让整个国家引以为傲的经济支柱，正面临双重冲击，第一重冲击，来自“命门”被卡。

稀土，这个被誉为“工业维生素”的东西，是汽车电机、半导体、高科技机械都离不开的核心原料，而德国，在这些产业上高度依赖进口，全球九成以上的稀土加工，都集中在中国。

中国今年10月初一加强出口管制，德国企业一下就慌了神，大众和宝马这些巨头，电机生产成本直线上升，部分工厂的订单开始延误。

审批时间从几周拉长到好几个月，中小企业更是因为等不来原料，项目直接搁浅，汉堡港的物流数据显示，稀土货物的进口量下降了15%，这条曾经繁忙的生命线，正在变慢。

第二重冲击，也是最致命的，来自市场的“叛逃”，汽车工业，是德国的皇冠，可这顶皇冠，正在失去光泽。

JATO动力学的报告显示，2025年上半年，中国汽车品牌在欧洲的销量翻了近一倍，达到34.7万辆，市场份额蹿升到了5.1%。与之形成鲜明对比的是，欧洲本土的汽车销量整体下滑了1.5%。

曾经，德国汽车在欧洲乃至全球都是香饽饽，靠技术和品牌赚得盆满钵满，可现在不一样了，中国品牌来了，价格更香，配置更高，新能源和智能化技术甚至还更领先。

比亚迪、长城们不仅在德国本土开展了明亮的展厅，用补贴吸引顾客，更是在德国的工厂订单上，直接抢走了生意。

可以想象，在沃尔夫斯堡的大众工厂里，那些曾经无比自豪的工人们，看着新闻里比亚迪展厅的热闹，内心是何等五味杂陈，数据是冰冷的，但现实是残酷的。

德国的“家底”，正在被一寸寸地掏空，这种切肤之痛，正是纳格尔们焦虑呐喊的真正源头。

“双输”铁律

面对这样的困境，德法的选择是“喊狠话”，是想用《反胁迫工具法案》这张“核威慑”的牌，逼中国让步，他们真的以为这有用吗？让我们先看看，这张所谓的“核选项”到底是什么。

它本质上是一套允许欧盟在遭遇“经济胁迫”时，可以采取反制措施的法案，比如加征关税、限制投资等，听起来很强大，对吧？但它有一个致命的弱点：定义模糊。

到底什么算“胁迫”？由谁说了算？标准是什么？如果按德法现在的逻辑，只要政策对自己不利，就可以视为“胁迫”，那国际规则的稳定性何在？

这就像小孩子打架，打不过就说对方“赖皮”，规则成了可以随意解释的玩具，更重要的是，他们似乎算错了一笔账，一笔关于“谁更怕疼”的账。

纳格尔嘴上说着“中国需要欧洲多过欧洲需要中国”，因为欧盟有4.5亿人口的大市场，这话听着挺硬气，可现实数据却给了他一记响亮的耳光。

宝马2025年上半年全球销量中，超过三分之一来自中国市场，大众在合肥、长春、佛山的工厂，几乎就是为中国市场量身打造的。

如果真的因为贸易对抗，影响了对华出口，德国汽车行业的日子只会更难过。

法国也一样，LVMH集团超过40%的利润来自亚太市场，中国消费者的喜好，几乎决定了其季度财报的喜怒哀乐。

一旦欧盟启动报复性工具，中国完全有能力进行合法的对等反制，别忘了，我们完善稀土出口管制，是依法行事，符合国际规则的。

而且还明确为欧盟企业留下了审批的通道和合作的平台，已经拿出了足够的诚意，如果对方执意挑衅，中国的反制清单上，可选项太多了，奢侈品、高端农产品、航空配件…

历史早就证明过了，贸易施压从来都是一把双刃剑，伤敌一千，自损八百，以前欧盟曾对华光伏产品发起反倾销调查，最后呢？

不仅没占到便宜，反而让欧洲本土的光伏企业遭受重创，最后被迫取消关税，这面镜子，照出的就是“双输”的铁律。

德国央行自己的模型都算出来了，如果摩擦升级，德国GDP可能会掉0.5%！德国商会更是联名上书政府，要求在对话和保护之间找到平衡。

化工巨头巴斯夫在华的项目，已经延期了，这些，都是德方自己人给出的答案，所谓的“核选项”，更像是一把生了锈的剑，看着吓人，真举起来，还没挥出去，就可能先伤了自己的手。

风雨中的握手更有力量

纳格尔的焦虑，不是他一个人的焦虑，而是整个西方世界，在面对新兴力量崛起时，一种“范式转移”的集体不适。

曾经习惯了引领和定义规则的他们，如今却发现舞台的灯光，正在慢慢移向别处，这种失重感，是痛苦的，也是真实的。

但问题在于，面对时代的变化，是选择封闭和对抗，试图用喊话和威胁来阻挡历史的车轮，还是选择开放和合作，主动调整自己去适应新的节奏？

历史从不骗人，答案从来都是后者，全球化的今天，中欧产业链早已是你中有我、我中有你，深度绑定，“打嘴炮没用”，这句大白话，比任何复杂的经济学模型都更能说明问题。

与其花时间喊狠话、搞施压，不如静下心来，好好想想怎么解决自身的产业困境，怎么跟中方坐下来好好沟通。

意识形态的偏见和霸权思维，解决不了问题，只会不断消耗中方的耐心与信任，最终让自己失去更多合作的机会，德国汽车业已经开始调整策略，加大本土投资，试图减少对单一市场的依赖。

欧洲议会也建议从澳大利亚、加拿大进口稀土，实现供应链多元化，这些努力值得肯定，但短期内，都难以顶替中国的位置，这是一个残酷但必须接受的现实。

未来的世界，不会再是谁一家独大，而是多元共生的，优雅地接受自己不再是唯一的主角，与新的舞者共舞，这需要更大的智慧和勇气。

合作共赢，不是一句漂亮的口号，而是全球化下半场唯一能走得远的路，风雨中的握手，远比晴日里的拥抱，更显珍贵，也更有力量。

希望德法能早日认清现实，摒弃那些不切实际的激进想法，回到对话协商的轨道上来，毕竟，打嘴炮没用，务实合作才能走得长远！

结语

纳格尔的焦虑，是整个欧洲旧范式褪色时的集体回响，实力决定了姿态，全球化下半场，零和博弈的旧船票，登不上合作共赢的新客船，面对风雨，与其放狠话，不如做好自己的事，您说对吗？