刘强东闷声搞事情！无人配送站要来了，快递员们慌不慌？

怎么回事？刘强东11月7号又现身乌镇，直接抛了个大招：京东宣布2026年建全球首个彻底无人配送站。没错，一个活人都没有，楼顶飞无人机，地上跑小车，里面全靠机械臂装货。未来的物流，看起来就像科幻大片。

但“没人的事儿”，听着挺兴奋，也让人心里发毛。快递员们的饭碗呢？刘强东说不用担心，说得贼轻松。但你咋看？

咱捋一捋背景，无人配送根源可不是一天两天的事。早在2007年，刘强东就开始琢磨这条路。当时中国的物流情况，真说不上好：一个包裹得折腾7次才能到买家手里，破损丢失成常态。更离谱的是，那会儿物流对GDP的成本占比高达19%，欧美6%-8%都嫌贵。

于是京东玩命烧钱自己盖仓库、养快递员、买车，愣是把这么重的摊子扛了起来。笑话一堆，但回头看看，这场赌注是真的赢了。现在京东全国有3600多个仓库，雇了66万员工，不少分拣中心机器人已经干了90%的活，无人车、无人配送小车测了几十万公里，一切都为了今天这个绝杀——那个彻底无人配送站。

无人配送站啥样？基本就是个自动驾驶、自动生产的小型城市物流枢纽。无人机有专属停机坪，小车地面造作，机械臂搬运货物，现在还设计出社区机器人的流程，甚至能直接送货进门。技术虽然复杂，但其实靠的是十年如一日的笨功夫。

刘强东还乐观估计，用这种效率玩几年，中国物流成本能压到GDP的10%。用他的算法推算，企业能多几万亿净利润，员工工资也会涨，经济发展也会顺起来。但问题来了，快递员咋办？刘强东笑说，以后可能只需要上一小时班。这话听着真像段子。

咱也别光听领导画饼，多问问实际问题吧。首先，无人配送成熟后对劳动密集型岗位影响肯定不小。那么多快递员转岗容易吗？他们学习新设备不仅需要时间，更需要资源；上了岁数或学历低的怎么办？还有，近些年打工人的经济压力并没减少，无人配送别光顾着城里那些高科技小区，老旧社区和农村才是最大市场。

有人说，别杞人忧天，技术革命总能催生新岗位。这话有道理，比如算法工程师、大数据调度员、无人机维修工人，都算未开发领域。但创造新机会的同时，淘汰旧岗位这事儿又免不了，总有一些人不幸踩雷。

关键看效果，真正能落到普通人身上的“甜头”在哪里？省下来的几万亿利润，会砸给一线人员还是涌向股东口袋？技术变革如果只是助长资本肥壮，那带来的到底是进步还是焦虑？

刘强东说机器人能解放人类，但咱希望的不只是在沙发上遥控，一个机器人接替你的半辈子辛劳，还能换来更自由的人生。这才是真正值得期待的未来逻辑！