小米SU7 Ultra马力遭“锁喉”！车主炸锅后官方紧急撤回，

** 1548匹马力“凭空消失”？小米SU7 Ultra车主集体抗议，官方连夜撤回争议更新！这场由“赛道成绩换性能”引发的风暴，暴露了电动车性能狂欢背后的安全隐忧。

**事件核心：** 小米SU7 Ultra最新车机系统要求车主在指定赛道完成圈速考核，达标后才可解锁1548匹满血马力，否则日常仅限900匹。此举被车主痛批“付费性能遭阉割”，质疑购车时宣传的“赛道级性能”沦为“纸上参数”。尽管小米解释此举为“保护赛道新手安全”，但车主认为“花钱上赛道考试”变相抬高使用成本，性价比优势崩塌。

**争议升级：** 此前，小米SU7 Ultra已因“深夜飙车303km/h”等事件多次引发安全争议。警方通报显示，部分车主滥用赛道模式在开放道路狂飙，甚至被4小时火速抓捕。而小米此前设置的300公里“新手期”（限速140km/h、禁用弹射起步）也催生“代跑”灰产，暴露用户对高性能驾驭能力的不足。

**行业反思：** 这场风波折射出电动车性能与安全的矛盾——当千匹马力以亲民价普及，如何避免“马路杀手”？网友两极分化：支持者认为“城市道路用不上1500匹”，反对者则强调“性能是核心卖点”。最终，小米在舆论压力下取消更新，但雷军“重新定义豪车”的野心，仍需在用户期待与公共安全间找到平衡。

**结语：** 技术无罪，但责任不能缺席。电动车性能狂飙的时代，车企与用户都需对“速度”多一份敬畏。毕竟，安全才是豪华的终极底色。

（本文综合公开报道，客观呈现事件多方观点，不构成任何主观评价。）