现在买电动车合适吗？现在是买还是等新国标出来以后再买，看分析

#认证作者激励计划#目前的两轮电动车国标（GB 17761—2018）将于2025年9月1日被淘汰，新国标将于2025年9月1日正式实施。新国标对老国标电动车的各项参数做出了修改，有很多朋友向我咨询现在买电动车到底合适不合适？甚至有部分电动车经销商都不知道接下来政策到底是什么样的。今天这篇文章就上述问题进行详细分析，让你知道目前到底是买还是再等。

9月1日前：现在执行的老国标是2018版的，在9月1日前电动车生产企业的老国标电动车还可以继续生产。在9月1日前经销商店里的老国标电动车还可以继续销售，消费者也可以继续购买。

9日1日后将执行24版的新国标，厂家的老国标电动车不能生产了，只能生产符合标准的新国标电动车。在9月1日后全国各地经销商的老国标电动车还可以继续销售，消费者还可以正常购买。

12月1日后全国各地经销商的老国标电动车将不允许再销售，只能销售符合24版标准的新国标电动车，那么消费者也就无法购买老国标电动车了。

这里要特别提醒电动车经销商，9月1日以后老国标电动车还可以继续销售，但12月1日起就不能销售了。店里库存的老国标电动车在9月1日到12月1日之间还有三个月的处理销售期，所以自9月1日起经销商要理性备货，以免卖不完造成损失。

对于消费者来说，2025年12月1日前还可以继续买老国标电动车，但在这里提醒大家将车买来以后一定要在第一时间给车辆上牌。因为自12月1日起，老国标电动车将无法上牌了，不能办理牌照的车将不能上路行驶。违者将会被处以相应的处罚。

那么目前到底是买老国标电动车，还是等9月1日以后买新国标电动车呢？先介绍一下9月1日实施的电动车新国标具体措施。

1.防火阻燃要求：因电动车造成的火灾呈现逐年递增的趋势，造成较大的财产损失和人员伤。9月1日起执行的电动车新国标强化了非金属材料防火阻燃要求，针对电动车身上的弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路等非金属部件规定了防火阻燃指标，电动车非金属配件的使用必须符合阻燃指标的标准。

2.限制塑料使用比例：现在生产的电动车车身采用塑料包裹，车身塑料件使用比例较高，属于全包裹车型，但塑料属于易燃在电动车发生火灾的时候燃烧的塑料将助长火势，造成更大的财产损失。

自9月1日起执行的电动车新国标，电动车身上的塑料件比例不能超过整车重量的5.5%。以48伏电动自行车为例，整车重量是63公斤，塑料的使用重量不能超过3.5公斤，由于车壳塑料件使用重量下降，车辆看上去没有老国标车型漂亮。

3.增加电机相关要求：老国标的电机有限速功能，将车辆速度控制在最高25公里/时，如果解除限速装置车速最快可达35公里/时。9月1日后执行的新国标电动车的最高速度为25公里/时，并且不能超越这一速度，因为增加了防篡改功能。

4.防篡改需求：以前的48V电动自行车可以进行电池、控制器的改装，自9月1日实行的电动车新国标加强了电机、控制器、电池的防篡改功能，并且还在车身上加装了北斗定位，如果车辆进行违法篡改超速，相关部门将会在第一时间获知。

5.车身重量增加：以前的老国标电动车整车重量包含电池不能超过55公斤，9月1日起实行的新国标整车质量增加到63公斤。以前使用48V12AH的铅酸电池可以增加到48V20AH，但是锂电池车型还是维持在55公斤。

6.2018版的老国标电动车不能加装后视镜，因为超过车身规定的宽度，必须具备脚踏骑行功能，因为这是区分电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车的区别。

但车身不能加装后视镜，导致驾驶者在转弯的时候需要扭头查看后方路面上的车辆行驶情况，在转头的过程中车辆处于盲驾状态可能会造成交通事故。

脚踏骑行功能，按照专家给出的解释车辆在没电的时候骑行者可以通过脚踏板来进行骑行，避免电动车没电推车的尴尬。但现实情况是由于电动自行车前后轮胎较粗，电动车真正没电的时候根本踏不动，即使踏得动车辆行驶速度非常慢，还没有下来推着走的快。

因此，这两项规定也遭到了老百姓的吐槽，在9月1日执行的电动车新国标鼓励加装后视镜，不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装。安装后视镜增加了车辆的骑行安全，脚蹬子不再强制安装和烦人的脚蹬子说拜拜。

总结

9月1号以后修改的新国标电动车政策将正式实施，相关修改的内容在上面已经做了介绍。就目前情况而言，个人建议还是买老国标电动车比较合适，因为就外观来说，老国标电动车采用全包裹式设计，车型漂亮颜值高，并且还有改动的空间，但买来以后要及时上牌。修改后的新国标电动车，虽然防火性能好，但车身塑料件占比较少略显丑陋，不符合一些人对车辆外观的使用需求，但萝卜青菜各有所爱。

那么你是愿意买老国标电动车还是愿意买修改后的新国标电动车呢？欢迎在评论区留言。