无锡富豪周德洪，宝利国际曾经的董事长，当时的他多么风光，可是他却被自己的侄女亲手送进了监狱。

让人想不到的是，他出狱之后的第一件事不是去找侄女兴师问罪，而是将自己一手创立的公司宝利国际以7.49亿元的价格贱卖给了国企池州投科。

周德洪为什么这么着急卖掉宝利，他又为什么会被侄女送进监狱？

艰难卖企，终寻下家

周德洪出狱后，面对千疮百孔的宝利国际，一心想将公司转手，以寻求新的生机。

2023年2月，他找上了刚成立不到一个月的江苏东祁工业自动化技术有限公司，打算将手中12.39%的股权转让给对方，每股定价2.99元，交易金额达3.41亿元。

若交易成功，宝利国际的实际控制人将变为邓杰，然而，仅仅12天后，深交所对江苏东祁的资信状况和融资能力提出质疑，这笔交易被迫终止，周德洪的首次“卖壳”计划宣告失败。

但周德洪并未放弃，2023年10月31日，他又与新成立的上海洪蒿信息管理合伙企业及其他企业达成协议，计划转让28%的股份，交易金额高达8亿元。

可到了2024年2月7日，对方却提出终止交易，接连两次失败，周德洪仍未气馁。

终于在2024年11月，池州投科决定买下，它的背后是池州市国资委，实力雄厚。

信息来源：新浪财经2024-11-15——宝利国际停牌！第三次筹划“易主”

11月18日，双方签订股份转让协议，周德洪以每股3.6元的价格转让股份，总计套现7.49亿元。

虽说这一价格远低于宝利国际曾经的股价，但在当时公司经营不善的情况下，这或许是周德洪能做出的最好选择。

交易中，周德洪还承诺公司在2024年和2025年的净利润累计不低于2000万元。

至此，周德洪艰难的卖企之路终于有了结果，可他老板当的好好的，怎么就舍得卖掉呢，其实这和他家庭的内部矛盾脱不了关系。

家族内斗，两败俱伤

宝利国际在周德洪的带领下，本是一家前景良好的企业，2002年，周德洪与妻子周秀凤以500万元创立宝利沥青有限公司，主营沥青业务。

凭借周德洪敏锐的市场眼光和努力打拼，公司发展迅速，仅用8年时间，便在2010年成功上市，更名为宝利国际。

在公司发展过程中，周德洪引入家族成员和核心员工持股机制，侄女婿邹爱国便是其中之一。

邹爱国从基层销售员做起，凭借出色的销售能力，一步步做到副总经理的位置，手中掌握着公司大量客户资源，为公司发展立下汗马功劳，公司七成的沥青生意都靠他支撑。

然而，2016年证监会的一次处罚，让公司内部的矛盾爆发。

受到处罚的周德洪压力很大，他决定将公司交给儿子周文彬管理，并对高管薪酬进行改革，取消了销售提成，只保留基础收入。

这一改革对邹爱国影响很大，因为销售提成占他个人收入超50%，收入大幅减少让邹爱国难以接受，所以他明确表示，要么回到基层做销售员，要么离开公司。

邹爱国的表态激怒了周德洪，周德洪认为邹爱国这是要带着客户资源自立门户。

于是，周德洪搜集证据，向警方控告邹爱国利用职务之便收受贿赂319万元，侵占公司财产21.79万元。

信息来源：人民资讯2021-11-21——上市公司内斗案中案！实控人行贿警察送侄女婿进监狱，如今也获刑

2017年3月，邹爱国被警方带走，最终被判处6年半有期徒刑。

本以为事情就此平息，可邹爱国的妻子周士芳，也就是周德洪的侄女，认为丈夫被捕是叔叔设下的陷阱。

她觉得周德洪是觊觎邹爱国手中的客户资源和在公司的影响力，才联合司法人员对邹爱国进行打击，周士芳越想越气，决定反击。

她在公开场合举报周德洪的不法行为，称周德洪在公司面临证监会处罚时，急于将公司交给儿子，改革薪酬引发邹爱国不满，邹爱国提出辞职后，周德洪便迅速报案指控其犯罪。

在周士芳的再三指控下，相关部门开始调查周德洪，没想到，周德洪真的存在问题，最终他因“单位行贿罪”获刑两年半，并处罚金50万元，宝利国际也被罚款250万元。

这场家族内斗，以叔叔和侄女婿先后入狱收场，而且这一系列操作也给宝利国际带来了不小的影响。

少主接班，无力回天

2021年11月，周德洪入狱，29岁的周文彬临危受命，接任宝利国际董事长。

此时的宝利国际，早已不是当年那个蒸蒸日上的企业，而是千疮百孔，它2021年公司净利润亏损超过7000万元。

到了2022年，亏损更是达到了1.4亿—1.7亿，而且公司股价也大幅下跌，2020年股价还能达到5.22元的高位，可周文彬接手后不到两年，股价已跌至2.62元，市值近乎腰斩。

宝利国际的主营业务沥青也出现了严重问题，沥青行业竞争越来越大，各公司都在争夺市场份额，宝利国际的沥青业务销售困难，市场份额不断被竞争对手蚕食，经营状况越来越差。

为了改变现状，周文彬试图开拓新业务，将希望寄托在通用航空、融资租赁等领域。

其实，宝利国际早在2015年就涉足通航业务，周德洪当时就想打造“沥青+通航”双主业发展模式，先后收购了江苏华宇通用航空有限公司60%股权和成都宝利通用航空有限公司100%股权，并投入大量物力和人力。

但通航行业投资大、回报周期长，周文彬又缺乏经商经验，导致新业务迟迟未能见效，公司始终未能找到新的盈利点。

面对内忧外患的局面，年轻的周文彬虽有心改变，却无力回天。

在他的管理下，宝利国际的经营状况并未得到改善，反而持续恶化，一直到周德洪出狱时，公司已经到了难以挽救的地步。

卖企之后，前路未知

周德洪将公司卖给池州投科后，宝利国际进入了新的发展阶段，但到了2025年，公司形势依然没有太大好转。

2024年，全国公路建设投资比上一年下降了10.8%，这直接拖累了沥青需求，道路沥青用量下降了15%，那厂家每生产一吨沥青就得亏损500元。

现在，宝利国际的主营业务沥青业务依旧处于低迷状态，虽然公司在努力控制成本，但一季度营收还是在下降。

虽然宝利国际多年来一直想发展的通航业务，但过去几年亏损大概5000万，它想要依靠通航业务实现转型难度很大。

最后，为了改善财务状况，公司不得不卖飞机“回血”，但这也只是杯水车薪，难以从根本上解决问题。

结尾

池州投科作为新的控股股东，虽有资金实力和政策资源，但面对宝利国际如此复杂的情况，要想带领公司走出困境、实现转型，并非易事。

宝利国际未来的发展充满不确定性，是在国资的支持下重焕生机，还是继续在困境中挣扎，市场正拭目以待。

而周德洪套现7.49亿后，虽在一定程度上弥补了之前的损失，但他创立的宝利国际已不再由他掌控，他的商业之路也随着这次卖企画上了一个不完美的句号。