北大SAF报告解锁新路径，国泰领跑航空脱碳

11月12日，北京大学国家发展研究院举办《点燃SAF市场：中国可持续航空燃料规模化发展政策路径》报告发布会。国泰航空中国内地公共事务及品牌营销总经理孙悦怡作为航司/SAF使用方代表出席，分享SAF实践成果。

国泰是亚洲首批明确碳中和时间表的航司，将21世纪中叶实现净零碳排放列为核心目标。国泰已构建起覆盖香港、洛杉矶、伦敦、新加坡等全球多个网点的SAF加注网络，积极携手中石化、中航油、空客等上下游合作伙伴和中国民航大学等高校科研伙伴，从产学研用的全方位推进国产SAF创新提速与应用落地。

本次北大国发院发布的报告指出，航空业碳排放量占全球总量2%-3%，而SAF是当前最现实的脱碳解决方案，若掺混比例达到5%，年减排量即可达670万吨二氧化碳。中国在SAF领域具备独特优势，充足的餐厨废油、农林废弃物资源，以及庞大的新能源装机容量，为HEFA、AtJ等技术路线提供了坚实支撑，有望将资源优势转化为产业竞争力。

针对行业普遍面临的SAF价格高昂、市场化机制不完善等痛点，报告提出六大核心政策建议：

一是强化顶层设计，明确SAF掺混目标以稳定市场需求；

二是建立市场化溢价分担机制，降低航司应用成本；

三是将SAF纳入政府绿色采购强制目录，扩大刚需市场；

四是构建长期采购协议与市场化定价机制，稳定生产商预期；

五是优化供应链效率，从原料收储运到加注网络全链条降本；

六是建立与国际接轨的标准认证体系，打通跨境贸易通道。

报告同时预判了产业发展节奏：

短期通过明确目标与采购激励，推动SAF从试点走向常态化应用；

中期依托长期协议与技术进步，实现产能扩张与成本下降；

长期随着PtL等前沿技术成熟，SAF将与传统航油平价竞争，成为航空燃料主流选择。

从市场潜力来看，2050年全球SAF需求将超3.6亿吨，而中国作为全球第二大航空市场，有望在这一万亿级赛道中占据核心地位。