115亿元！这个5A景区将开建轨道交通

导语：中铁设计集团消息：4月15日-17日，中铁设计承担总体设计的黄山旅游T1线一期工程初步设计评审会在黄山市顺利召开。

安徽省发展改革委、自然资源厅、生态环境厅、文化和旅游厅、林业局，黄山市有关部门，中国铁路上海局集团有限公司，安徽省交控集团，黄山中铁轨道旅游开发有限公司、中铁设计等有关单位领导和代表参加了会议，项目顺利通过评审。

黄山旅游T1线一期工程位于黄山市高新区、徽州区和黄山区，基本呈南北向。线路起于既有高铁黄山北站，经西溪南镇、潜口镇西侧、呈坎镇、富溪乡、汤口镇，终至设谭家桥。

线路全长43.620km，共设车站8座，设黄山北站车辆段1座；设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。

黄山旅游T1线一期工程是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中十四五规划建设项目，是连通交通枢纽与沿线各景区，主要服务旅游客流，为旅客提供安全、准时、便捷、舒适高品质绿色出行服务的旅游线；

是打造特色旅游业态，激发旅游开发新模式，有力支撑“旅游+”战略发展的交通基础设施；旨在打造高铁-轨道-索道“三轨合一、无缝衔接”、“交旅融合”示范项目。

此次审查会的顺利召开，为黄山旅游T1线一期工程下阶段各项工作的顺利开展奠定了基础。

延伸阅读：

黄山市域旅游铁路T1线一期是黄山市域旅游铁路线网“三环两射”中的首条建设线路，是衔接黄山高铁站及黄山风景区南大门、东大门的核心骨干线。

线路主要串联黄山北站综合交通枢纽和黄山风景区，及沿线呈坎、翡翠谷等5A、4A级景区。

线路起于既有高铁黄山北站，终至黄山东大门综合服务中心东侧到达终点站谭家桥站，线路全长43.71公里，隧道长14.83公里，桥梁长28.47公里，隧道占比33.9%。

去年5月，中铁（上海）投资集团有限公司联合体中标黄山旅游T1线一期工程特许经营项目。项目设计时速100公里，将采用跨坐式单轨系统。

项目批复估算总投资114.62亿元，建设工期为42个月。

黄山旅游铁路T1线主要技术标准

全线共设黄山北、西溪南、潜口、呈坎、富溪、汤口、翡翠谷、谭家桥等8座车站，均为地上车站，平均站间距6.18公里。

全线设黄山北站车辆段1座、预留谭家桥停车场1座。设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。预留呈坎北站（大灵山站）设站条件，根据大灵山开发实际进展，增设大灵山站。

黄山旅游T1线一期工程谭家桥站效果图

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