抗战“输血管”到“一带一路”桥头堡：滇缅公路的过去现在与未来｜广播剧《南侨赤子》

这是一条地图上永不消失的红线。1938年，滇缅公路贯通于云南崇山峻岭之中。这条诞生于抗战烽火中的国际通道东起昆明，西行经龙陵、畹町出境，直通缅甸腊戍，全长1146.1公里。20万云南各族民众在几乎没有任何机械的情况下，凭人力耗时9个月凿通这条“抗战输血管”。3200余名南洋华侨机工毅然归国，日夜驰骋在这条生命线上，担当运送抗战物资的重任。

滇缅公路路线图（1938年7月）

车队行驶在滇缅公路上（资料图片）

畹町桥横跨中缅界河，是滇缅公路中国段的终点。1938年我国沿海沦陷后，滇缅公路成为国际援华物资唯一陆路通道，这座不过百米的桥成了“抗战生命线”的咽喉。

畹町桥头如今陈列着一个当年筑路用的石磙，刻有诗句：“万众筑血路，机工谱丹心。远征壮歌行，铸就抗日功。”道出修筑滇缅公路之艰辛、南侨机工爱国之举与远征军之悲壮。

畹町桥陈列的筑路石磙

因打破了日军“三个月灭亡中国”的狂妄迷梦，滇缅公路被日军视为眼中钉，遭受频繁轰炸、破坏与间谍活动。对此，中方制定了《滇缅公路警备计划》，严密布防，沿线军民即炸即修，誓死护路。

眼见武力封锁收效甚微，1940年，日本借外交手段施压，迫使英国签署《封闭滇缅路协定》，导致滇缅公路禁运三个月。然而，就在公路重新开放的当天，日军发动大规模空袭，先后派出超过400架次轰炸机疯狂轰炸，妄图彻底掐断这条“东方战场的输血管”。

功果桥浮桥试车情况（云南省档案馆图）

1941年1月23日，功果桥遭日军第14次轰炸严重损毁。中国工程人员在绝境中迸发智慧，用汽油桶扎成浮桥，以“钢铁浮龙”牵引车辆渡江，在至暗时刻托起了物资命脉，粉碎了日军的狂妄断言。

然而滇缅公路的黄金运输期并未持续太久。1942年5月，因日军进犯缅北和滇西，公路运输中断。1942年，中印公路（又称史迪威公路）从印度利多开始修建，并于1945年1月与原滇缅公路连接，延伸至重庆，重新打开了陆路国际通道。

滇缅公路如何改变中国抗战格局？

对世界反法西斯战争的胜利作出了哪些不可磨灭的贡献？

纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年

中央广播电视总台全流程菁彩声制作

主题广播剧《南侨赤子》

先听为快↓

视频加载中...

8月22日起至25日

广播剧《南侨赤子》

中国之声、云听客户端、央视新闻、央视频、央广网同步上线

硝烟里有椰子糖的甜

有《梅娘曲》的泪

更有延安窑洞的光

追忆共赴国难的热血征程

铭记跨越山海的赤子情怀

时代新篇：从抗战生命线到开放前沿

八十年风云激荡，昔日的抗战生命线已蜕变为中国面向南亚东南亚的开放前沿。

云南德宏位于云南西部，东和东北与保山市龙陵县、腾冲市相邻，南、西和西北三面与缅甸毗连，依托得天独厚的光热资源和自然条件，已成为“中国咖啡之乡”“中国冬季鲜食玉米之乡”等特色农业基地。

近年来，凭借独特区位优势和丰富自然人文资源，德宏旅游业迅速兴起，被社交媒体誉为“解压天花板”，芒市新玩厂美食街的泡鲁达与撒撇令游客念念不忘。

德宏热带风光与地域文化交织，绘就边境特色画卷

作为中国对缅及东南亚开放的重要门户，德宏拥有5个国家一类口岸、7个海关指定监管场地，对缅贸易额长期占滇缅贸易的70%以上。优质的营商环境同样亮眼——企业开办时间压缩80%，市场主体突破21万户，同比增长17.63%。

如今，畹町南洋机工纪念馆的钟声依然回荡在参观者的耳畔。这座国家级抗战纪念设施与瑞丽自贸试验区、沿边产业园共同构成德宏的“精神坐标”与“经济引擎”。

南洋华侨机工回国抗日纪念馆位于云南省德宏州瑞丽市畹町镇，是我国首个以南洋华侨机工回国抗日为主题的纪念馆（南洋华侨机工回国抗日纪念馆供图）

硝烟散尽，江河依旧奔流。滇缅公路精神正以新的姿态融入新的发展格局。

今天，在建的大瑞铁路与滇缅公路历史线路交织，连同320国道、杭瑞高速共同服务“一带一路”倡议，承担起连通南亚和东南亚的交通运输重任。

监制｜王磊

制作人｜章成霞 孙鲁晋

统筹｜陈俊杰 王溪 陈鸿燕

编剧｜冯静

导演｜权胜

作曲｜于祥国

录音｜房大文

播音｜黎春

菁彩声制作｜李晓东

视频导演｜李航 刘阳阳

摄像｜范鑫 句依林 孙艺博

后期剪辑｜石妍

编辑｜章宗鹏

联合制作｜中共德宏州委宣传部 云南广播电视台

鸣谢｜云南省广播电视局 云南省文化和旅游厅

责任编辑：章宗鹏

更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。