骑行百将，随我逐风——2025年全能单车大盘点｜CAR FUN

从冠军车T1300开始，银贝斯就俘获了一批职业车手粉丝。而今天高光登场的战机T1600，也确定将出征环法赛了。新车传承了前辈的冠军血统，黄、白黑、亮黑三色都在致敬百年环法。它在流体力学设计上融入了许多战机哲学，D型进气道融合整流罩与燕尾尾翼，疏导气流的同时还能增强下压力。

不知不觉中，保时捷电单车已经进化到了第五代。在城市通勤之外，新品又解锁了长途骑行的新技能。超轻碳纤维车架自不必说，它还增配了来自FOX的避震前叉，120毫米长行程不输专业越野单车。以精准轻快著称的12速电子Shimano XT Di2变速器，同样没有缺席。而扭性超强的碳纤维车把把杆，则带来了更强的掌控感。

从碳纤维转换到铝算不算降级？崔克Émonda ALR公路车有话说。它沿袭了碳纤维车型的诸多核心设计，Alpha铝材则和Trek 300系列一脉同宗。搭配上Invisible Weld技术，总重再次下压。ALR 6仅8.8公斤的体重往这儿一摆，就算得上是铝合金公路车的轻量化标杆了。

这辆砾石自行车，将德国精密设计思维展现得淋漓尽致。它采用AL6061-T6三重对接车架，兼具轻量化与高强度，在颠簸路况下也能提供稳定可靠的支撑。短轴距设计赋予它灵动的身姿，骑行起来自在如风。

Grifn一词取自“狮鹫”Griffon，意指这台跨界单车和这种融合式神话生物一样，拥有着跨物种基因。它将公路车的破风速度与砾石车的全地形能力合于一处，840克（中号）超轻车架搭配空气动力学设计，加速至36公里/小时的风阻直降5%。组装上与Apidura合作的车架包，整流效果再上一层楼。

虽然看起来轻简便捷，但它实际上是一台电动助力车。钛合金车架将总重控制在了12.9公斤，单手提拿无压力。Zehus 250W电机、盖茨皮带和Shimano液压碟刹，这三件套确保了优秀的骑行质感。磁吸折叠结构三秒完成收纳，强度比传统折叠车高了30%。在踩踏回收动能技术的支撑下，Bike+ Automatic解锁了四种模式，助力续航至多可达180公里。

科技洪流席卷而过，连英国百年品牌Pashley也坐不住了。近日他们推出了两款电单车，其中的XE侧重于越野路段表现。它以3D打印而成的Reynolds钢管车架为基底，实现了高韧性钢车架与现代工艺精准度的有机融合。17公斤的总重，也彻底擦掉了“电单车都是重量级”的成见。

这个德国品牌虽然以手工为卖点，但硬件配置上却丝毫不含糊。在打造旗舰单车The Ruffian时，工匠们给它塞入了BOSCH Performance Line CX电机。85牛·米的扭矩输出配合小尺寸设计，翘头动作手到擒来。其初始速度达到了25公里/小时，随便踩上两脚就能冲到40公里/小时，爬坡能力五颗星。

Flat Foot技术加持下的它，在保障低坐姿的同时还能做到自然踩踏角度。再加上高头大马的画风，Electra也赢得了“单车界哈雷”的美誉。而这一台“黑8版” 以60年代赛车为灵感缪斯，从圆润车架到镀铬细节，每一道弧线都流淌着黄金年代的机械美学。

迪卡侬-AG2R车队的Van Rysel XCR计时赛车无法民用，着实有些可惜。所以他们在此基础上做了些针对化调整，让铁三爱好者的武器库进一步壮大。XCR-Tri整车不足9公斤，禧玛诺Ultegra Di2电变和Inpeak 功率计都是标配。它沿用了前者UCI认证的高模碳纤维车架，竞速BUFF浑然天成。