AG600鲲龙批生产首架机试飞成功，填补多项国际空白！

【珠海金湾机场现场直击】

5月18日清晨7时13分，珠海金湾机场跑道上，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”批生产首架机（AG600-1101架）在试飞员团队的操控下腾空而起，完成12吨投水验证后，仅用17分钟便平稳降落。这架承载着国家应急救援使命的“空中堡垒”，以完美姿态宣告：中国大型水陆两栖飞机正式从研制转入批生产阶段，标志着我国在该领域的技术突破与产业化进程迈入新纪元。

一、从立项到量产：十五年磨一剑的“鲲龙速度”

- 研制历程：自2009年立项以来，AG600历经陆上、水上、海上首飞，攻克气水动融合布局、高抗浪船体设计等世界级难题。2025年4月20日，AG600获颁中国民航局型号合格证，成为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机；5月6日完成总装下线后，仅用12天便完成地面调试与试飞任务，创造了国产大飞机研制的“中国效率”。

- 技术突破：全机5万多个零部件中98%由国内供应，核心机载系统100%国产，碳纤维复合材料用量达30%，机身强度是钢材的5倍，重量却减轻30%。六叶螺旋桨与电传飞控系统的升级，使其抗浪能力提升至2米浪高，适应-20℃至50℃极端环境。

二、全能救援利器：重新定义应急响应标准

- 森林灭火：20秒内可汲水12吨，单次投水覆盖4000平方米火场，效率相当于300名消防员2小时作业量，能在1小时内完成3架次投水压制初期火势。对比国际同类机型，其载水量比日本US-2多3吨，灭火效能提升20%。

- 海上救援：飞行速度是船舶的10倍，2小时内可飞抵1000公里外海域，一次救援50人，突破中远海救援瓶颈。在2米浪高的复杂海况下，仍能稳定实施水面起降与人员搜救。

- 多任务拓展：可快速改装为海洋监测、岛礁补给、海上执法等特种机型。例如，其航程覆盖南海全域，能为南沙群岛提供当日往返的紧急物资投送，填补我国远海后勤保障空白。

三、产业带动与国际竞争力：国产大飞机的战略价值

- 产业链升级：AG600项目聚合了全国22个省市、296家企事业单位及16所高校的协同攻关，带动航空材料、智能制造等20余个关联产业技术升级。例如，其采用的碳纤维升降舵与玻璃纤维垂尾翼尖，耐盐雾腐蚀性能提升80%，推动了国产复合材料的规模化应用。

- 市场前景：截至2025年，AG600已斩获300余架订单，包括5架灭火型与280架意向订单，预计“十四五”期间实现小批量交付。按照年产8-10架的规划，其市场规模将超1200亿元。

- 国际影响：AG600的技术标准已主导制定水陆两栖飞机适航审定规则，改写了全球竞争格局。对比俄罗斯别-200，其救援人数翻倍、运营成本降低40%，未来有望成为“一带一路”国家应急救援合作的核心装备。

四、国家战略支点：守护生命与海洋权益的空中长城

- 应急救援体系：作为国家自然灾害防治体系的关键一环，AG600将与直升机、无人机形成“空海一体”救援网络。例如，在森林火灾中，它可快速建立空中投水通道；在海上事故中，其救援半径达1500公里，相当于三亚至曾母暗沙的距离。

- 海洋强国建设：AG600的远海投送能力，可有效支持南海岛礁开发与资源勘探。其搭载的任务系统还能实时监测海洋环境数据，为海洋权益维护提供技术支撑。

- 军民融合典范：从灭火救援到反潜巡逻，AG600的多任务平台特性为国防装备升级提供了新思路。未来通过模块化改装，可快速转化为军用特种飞机，增强我国战略投送能力。

从“鲲龙”腾空的轰鸣声中，我们听到的不仅是国产大飞机的振翅之音，更是中国航空工业自主创新的时代强音。AG600批生产首架机的试飞成功，不仅填补了我国大型水陆两栖飞机的空白，更以“大国重器”的姿态向世界证明：中国在高端装备制造领域已具备领跑实力。未来，随着AG600机队的逐步列装，这头“既能上天、又能入海”的“鲲龙”，必将成为守护绿水青山、捍卫国家利益的空中利剑，书写应急救援与航空强国建设的新篇章！

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