文 | 比克熊

编辑 | 比克熊

“日本怎么也没想到，绕开中国搭建的印度稀土供应链，主动权却依旧在中国手上！”

老话说人无远虑，必患近忧，日本显然很有远虑，在13年前砸下数十亿美元，绕开中国，与印度合作，想搞一条稳定的稀土供应链。

可它万万没想到，哪怕远虑到了13年前，依旧有天大的近忧摆在面前：印度摆了它一道。

当然，这是网友的形容，真实的情况是，印度给它提供了稀土不假，可这些稀土，竟然都来自中国！

这可真是哑巴吃黄连，有苦说不出，日本花了大价钱建立的供应链，随着印度商务部长掐断对日稀土出口协议，而宣告破产。

之所以如此“不讲武德”，只因印度也没有存货了，印度外交秘书唐勇胜都不得不向中方求购，哪还有空管你日本！

只是日本精心构建十几年的供应链，为啥会闹了个这么尴尬的下场？

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“去中国化”战略反遭套路

作为全球汽车生产大国，日本对稀土的需求可谓无底洞，一块小小的稀土，却将车辆的核心性能锁得死死的。

原本老老实实和中国做生意，商量好稀土进出口价钱，就高枕无忧了，日本却不肯，他认为“不安稳”，于是将目光放在了印度。

印度确实是个好“接盘侠”，稀土储量多达690万吨，加上人工费用便宜，日本与其达成合作，未来的稀土供应链，不但稳定，而且价格更便宜。

但最重要的一点，是能帮助日本完成稀土“去中国化”战略，不用再假借中国的稀土。

然而新德里6月12日传来的消息，却让他们傻眼了。

印度外交秘书唐勇胜，与副外长孙卫东进行面谈，讨论中国稀土对印出口管制问题。

印度不是自己有稀土生产链吗，为啥还要请求中国高抬贵手，放宽稀土出口限制？

等到4天后，真相才彻底大白。

印度官方直接叫停了国营矿商IREL对日车企，电动车发动机磁铁关键材料钕的供应，说是优先国内企业的使用。

这也算是彻底坦白了，不装了，原来所谓“印度本土稀土”，都是从中国进口，然后改了个名，换了个姓，再卖给日本。

其中溢价，高达15%，更有甚者，会给溢到20%。

印度海关也有统计，单单第一季度，中国进口的磁体，超6成都出口到了美日。

IREL与丰田通商是在2012年签署的印度稀土供应协议，也就是从13年前开始，日本就想凭此布局，获得稀土资源的主动权。

但随着如今中国掐断对印供应，印度也失去了对日供应稀土的底气和义务，倒是能轻松离场。

可日本被印度套路了十多年，供应链瞬间幻灭，再看国内嗷嗷待哺的车企，着实火烧眉毛。

稀土供应收紧，印日汽车库存告急

从储量来看，印度有数百万吨的稀土资源，世界储量排名上也是叫得上号的。

按理来说不应该通过进口来满足国内需要的，甚至国内都用不完，足以出口国外，日本当时也是看重了这点，才选择与其合作。

可大家都忘了一个道理，中国不但是世界上最大的稀土出口国，更是稀土提纯技术最先进的大国。

印度空有资源，却没有能力对其进行开采，提纯冶炼技术不到家，一年的产量，在储量世界前七的国家中，竟然排在最后。

这就注定他要求助于中国，通过进口缓解供不应求的危机，日本却迟迟无法看清这一真相。

其实如果直接与中国直接进行稀土贸易，反而不用花那么多冤枉钱，如今来看日本智库的那句“5年内摆脱对中国的依赖”，着实是个辛辣的讽刺。

比讽刺更辛辣的，是印日车企如今的窘境。

金融界6月16日的消息很是劲爆，日本铃木汽车因为稀土材料的短缺，已经不得不停产部分车型。

印度自然也过得不太好，三大车企的磁铁库存，堪堪维持三天。

或许“去中国化”战略太不堪入目了，日本媒体NHK倒是不去抨击印度的暂停供应，而是开始将矛头转向中国，来了一出“恶人先告状”。

说什么，中国稀土限制政策实在可恶，让铃木公司不得不停止生产本国的小型车。

但明眼人都知道，这是夸大其词的说法，所谓暂停生产，也只不过是其中一款车型。

外交部发言人林剑就点出了这件事背后的精髓：限制政策，不是针对具体的某国。

但背后的底层逻辑，实际上是针对美国的技术封锁，采取的必要的反制手段。

日本始终为美国马首是瞻，又想通过印度搭建新的供应链，结果偷鸡不成蚀把米，咱们对东南亚的稀土限出口限制，无论是情理还是常理，都是符合道义的。

印度官员泼脏水，只因求不到稀土破防？

比起NHK旁敲暗击，印度一位官员，却破了大防，开始不依不饶起来。

根据印度《经济时报》的消息，商务和工业部长戈亚尔暗戳戳指出，中国进行稀土出口管制，对所有国家来说，绝对是“一个警钟”。

警示大家要找到一个，在关键领域的供应中，能够“信赖的伙伴”。

这话就是在说，中国不值得信赖，它不肯给印度稀土，所以大家都不要相信它！

说来实在幽默，他是闭口不提美国用管制手段对全世界挥舞关税大棒，只怕是担心美国人听到了，又要对印度管制吧？

不过说起来，这个官员也是出了名的喜欢诬蔑中国，而且还有迷之自信，宣称印度政府正在寻找稀土的替代品，而且一定能找到，胜利属于印度！

这么多国家找了这么多年都没有找到，偏偏你印度能找到，不愧是“开挂”的国家。

今年是中印建交75周年，是个比较重要的年份，虽然咱们对印度采取了稀土出口管制，但也批准了一些企业的请求。

印度就已经有9家车企，获得了中国的大使馆的批准，同意其合理的稀土进口要求，但不能再给多了。

从几十年前被人卡脖子，再到现在卡人家脖子，看似是偶然，其实在“中国稀土”风靡全世界的背后，是几十年的运筹帷幄，卧薪尝胆。

或许若正如《印度时报》所言，中国能有此稀土成就，能构建一条如此庞大且先进的稀土供应生态链，是深思熟虑所得，政府、教育、对技术的支持，缺一不可。

倘若有人想来挑战咱们的地位，或者在背后偷鸡摸狗，就得先掂量一下自家的稀土储备，够不够了！

结尾

日本的遭遇真可谓是“杀猪盘”，被印度狠狠宰了一笔，而印度什么都不用做，只要将中国的稀土换个牌子，就能以更高的价格卖给日本了，偏偏日本还以为有了安全可靠的产业链，电影都不敢这么拍。

也希望我国能继续保持稀土产业的领先，这绝对是咱们的一张王牌！

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