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广西是我国南部地区的大型省份，其中也在积极推进各条铁路建设。其中在建柳梧铁路是广西境内的重大铁路工程之一，但这条铁路因缺乏和广东的配合，或将在梧州形成断头路。那么为什么广西的铁路发展总是受制于广东，这条铁路有没有贯通的希望？

柳南客专

‬柳梧铁路是柳广铁路的广西段重要组成部分，是广西计划打通连接广州的第二通道，主要以货运为主。

目前两广地区的客运来往主要依靠南广铁路，货运则主要以广茂线为主。广茂线线路等级低，设计时速只有80km/h，所以两广地区的普速列车只剩下3对。这条铁路主要承担两广地区的货运任务，但线路条件早已不堪重负，所以新建的柳广铁路很有必要。

广茂线

柳梧铁路起自柳州铁路枢纽进德站，终至梧州站，新建正线全长237.8公里，设10座车站，设计速度160km/h。

柳梧铁路

虽然在高铁时代如此发达的今天，广西仍然要大力推进一条普速铁路的建设，这充分体现了广西想融入粤港澳大湾区一体化发展的决心。新建柳广铁路设计时速只有160km/h，但可运输的货物重量更大，也可兼顾普速客运运输任务，同时也打通了广西前往广东的第三通道。

广茂线

‬广西方面已经开工建设柳梧铁路，并期望广东也加快该线路广东段的建设，但广东迟迟没有给出答复。

柳梧铁路是否断头，确实与广东的密切合作相关。观察广东铁路发展的公开信息，也发现只字未提对于柳广铁路的对接计划。目前广东忙着广湛高铁、南深高铁广东段、深汕高铁等多条铁路的修建，对于粤西接壤梧州地区的关注确实少很多。

广湛高铁修建中

当然了，广东也一定有自己的难言之隐。目前省内已经开工的高铁项目都需要大量资金，而修建一条普速铁路确实没什么必要。而且广东对于省外项目，关注度自然比省内项目低，柳梧铁路的延伸也必然被推迟。

柳梧铁路修建中

未来如果广东的高铁建设已经达到饱和，广东也会考虑对接这条铁路。

这条铁路已经纳入国家“十四五”铁路规划，且其作用非常大。未来柳广铁路将打通广东前往内陆地区的货运通道，是珠三角地区连接云贵川地区的重要货运桥梁。广东不可能放弃广西已有的线路而推倒重建另一条新线路，柳梧铁路的延伸只是时间问题。

贵广高铁

‬那么为什么广西的铁路发展总是受制于广东？广西不能自己主动向外扩展其他铁路项目吗？

其实不然，广东才是广西的最大合作伙伴，从南广铁路、南深高铁、柳广铁路就不难看出。两个省份之间既有货运通道又有高铁客运通道，放眼全国都是极其罕见的存在。上文提到，广西这么做也是为了融入粤港澳大湾区，促进本省的发展。

南广铁路

广西也在与其他省份共同开展铁路项目，比如与湖南开展的南衡高铁，但南衡高铁迟迟未取得实质性进展，而广东对于南深高铁还有延伸对接的动作。

衡桂客专

加上广东“百千万工程”的实施，广东对粤西地区的重视程度越来越高，未来必定会释放更多红利，对于广西而言更是好机会。只是短期内广东正在处理省内高铁项目，无暇顾及广西也是正常现象。但柳梧铁路必定延伸至广州，但需要花时间去等待。

湘桂线

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