FIM MiniGP 中国站 2025 揭幕战、精彩回顾：冠军都是摔出来的

FIM 国际摩联 MiniGP 中国站 2025 赛季的揭幕战，三月 15 - 16 日在 GCIC 广州从化国际赛车场举行，这是该项赛事自去年登陆国内之后的第二个赛季。

共有五十六位参赛者，参与下列五个组别的比赛：

* FIM MiniGP 160（统一使用 Ohvale GP-0 160 的赛车）；

* FIM MiniGP 190（统一使用 Ohvale GP-2 190 的赛车）；

* 犀腾 hit-air Ohvale GP-0 110 Auto 体验组（统一使用 Ohvale GP-0 110 Auto 自动档的赛车）；

* GCIC 幼苗竞速体验组；

* GCIC 兴联杯。

为期两天的赛事里，周末（三月 15 日）的排位赛在夹杂着阵风的雨地下进行，雨势时大时小，考验着各组别车手们的车感、以及对极限状态下的瞬间判断。水花四溅、湿滑路面之下的飞驰，摔车频生是可以预见的，只是摔车频繁的程度、依旧是超出了原本的想象，周末整天下来，五个竞赛组别、估计先后发生了超过三十次的摔车，幸好车手们都没有大碍。

对于公路型两轮赛车来说，摔车是伴随着整个参与赛车运动、以及成长过程中的基本现象，无论是新手还是世界冠军，摔车几乎就是 “ 家常便饭 ” —— 毕竟，摔车往往是在超过了极限的临界点才发生的事情。尽管会产生损失和损伤，但在很多时候，摔车并不完全是一件坏事：与代价相比、不管是否值得，它都能让车手找到部分问题的所在，它能让车手最终明确知道轮胎抓地、刹车力度的极限点等要素究竟在哪，它也是车手找到与失控进行对抗的感觉和技巧的必经之路。