突发！俄服役49年安-24客机坠毁，中国曾买40架，服役情况如何？

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据民航消息，一架俄罗斯安加拉航空的安-24客机24日在距离滕达市15公里的一处偏森林中坠毁，客机残骸燃烧浓烟升起，机上49名人员全部遇难。这是继五月印度客机坠毁近290人死亡后的又一起严重空难事故。

安- 24由前苏联安东诺夫设计局研制，于 1960 年开始批生产，1978 年停产，共生产约 1100 架。目前，俄罗斯仍有一些安- 24 在服役，即使按1978年出厂算，也有43年的机龄了。而安加拉航空公司的这架安- 24已经服役长达49年。

近年来，安－24事故频频，较严重的事故如下：

2019 年 6 月 27 日，安加拉航空公司的一架安- 24 在飞行中一台发动机发生故障，在紧急迫降时，飞机冲出跑道撞到污水处理建筑，导致 2 名飞行员遇难，19 人被送往医院。

2025 年 5 月 26 日，安加拉航空公司一架安- 24 型飞机降落时，前起落架折断，机头触地与地面剧烈摩擦起火并冲出跑道，最终停在一片草地上。事发时机上载有 51 人，所幸未造成人员伤亡。

而此次失事的安-24飞机，当时因首次降落失败，随即转入复飞程序，此后便传来坠毁消息。

安-24型飞机在服役的60多年间，发生多起事故，引发对老旧机型在安全性上的讨论，但这并没有引起足够重视，甚至2021年，俄相关部门还将失事的这架安-24型飞机适航证书有效期延长至2036年，从1976服役至2036年，它的服役寿命将达到整整六十年。

俄罗斯人太自信于自己的工业制造了。但无奈的是，形式比人强，俄罗斯的工业制造早已今非昔比，不是当年的辉煌了。

中国曾于 20 世纪 60 年代从苏联购进41 架安 - 24，分别配给空军、海军以及民航使用，早在1990年代初期就已全部退役。但中国在安- 24 基础上创新发展，仿制生产了国产的运 - 7飞机，目前运- 7及其改进型号仍有部分在服役，为中国民航发展做了很好的基础积累。

如今，中国国产民航飞机已经形成了以C919、C909、新舟60等为代表的大、中、小机型系列化发展之路，基本覆盖了干线、支线、短程的客运市场，跨洲际运营的C929将于2030年投入商业运营，中国民航大飞机产业已经直追欧美跻身世界三强了。

为中国大飞机产业骄傲和自豪、为中国制造骄傲和自豪！

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