巨龙初现！宁波市域铁路象山港跨海大桥开启主桥架梁

【导语】世界最长市域铁路跨海大桥——宁波象山港跨海大桥今日迎来突破性进展！

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日前，宁波市域铁路象山港跨海大桥建设取得重大进展——主桥正式进入架梁施工阶段。这座世界最长的市域铁路跨海大桥，以其多项尖端技术应用成为中国桥梁建设史上的又一里程碑。

技术亮点深度解析：

1. ▶ 超长跨海“韧性身”

大桥全长约61.7公里，其中跨海段长约13公里，采用双线铁路设计，主体为预应力混凝土连续梁结构，可有效抵抗强风、急流及海域腐蚀，具备高抗震性和耐久性。

2. ▶ “智能建造”全线赋能

项目引入BIM+GIS全过程数字化管理，运用AI仿真提前预测施工风险。梁体采用标准化节段预制拼装技术，通过北斗高精度定位实现毫米级拼装对接，大幅提升施工效率与质量。

3. ▶ 抗海洋腐蚀黑科技

为应对象山港高强度腐蚀环境，大桥结构采用“高性能海工混凝土+多重防腐涂层+阴极保护”联合防护体系，关键构件使用寿命可达100年。

4. ▶ 生态友好型施工

建设过程中设置声屏障、悬浮物拦截装置，并避开鱼类洄游高峰期作业，实现工程与海洋生态的和谐共存。

这座大桥不仅是宁波市域铁路网的关键控制性工程，未来更将象山至宁波主城的通行时间缩短至半小时以内，显著提升区域一体化水平。此次架梁标志着项目全面进入上部结构施工阶段，预计2027年建成通车。