中国新能源汽车才是主流！普京：仅靠油气收入，俄罗斯将失去主权

在中美德日等主要工业国家，将精力用于推广清洁能源、新能源车之际，俄罗斯依旧依赖油气出口“续命”。不夸张的说，如果俄罗斯不能适应世界新形势变化，那么未来被国际社会边缘也将是大概率的事情，想到这些，我们不禁为俄罗斯的命运捏把汗。

参考消息7月21日援引普京最新说法，称俄罗斯必须发展汽车制造业，实现技术自主，仅依靠油气收入，俄罗斯将失去竞争力和主权。普京强调，为支持本国汽车工业，自己也在乘坐国产车。普京的发言虽然有道理，但未必能被手下“细心领会”。

原因一：俄罗斯这艘大船千疮百孔，很难实现普京预想中的“经济转型”。数据显示，俄罗斯每年将超过GDP5%的资金用于俄乌战争，结果就是国防预算超支，严重挤压了俄罗斯在经济、工业、科研和民生方面的支出，让俄罗斯看起来异常的笨重。

有人曾做过深入统计，发现俄罗斯拉达牌汽车多采用中国的零部件，如发动机、变速器、燃油控制系统，俄罗斯能够自主生产的多为一些塑料套件，如汽车外壳和大灯，这与普京要求的关键技术和零配件自主根本不搭边，俄罗斯想摆脱进口依赖非常的困难。

原因二：俄罗斯对于能源转型的愿望不似中国这般迫切。借用特朗普的说法，中国缺少石油，所以才大力发展电动汽车。同样的认知也能套用在俄罗斯身上，毕竟对于一个“油气多如牛毛”的国家而言，让它主动舍弃自己的优势，去跟着中国在新能源赛道飙车，听起来多多少少有些不现实。

映射到消费场景，俄罗斯市场每年卖出的电动汽车不过区区几万辆，远不及中国销量的零头。如此俄罗斯就不可能通过推广电动汽车，实现国家经济的转型，俄罗斯就只配做为汽车消费国，为中国等合作伙伴不断支付进口账单。

原因三：俄罗斯盛行“本土保护主义”，对于外资的进入始终抱着抵触心理。在过去的三年，中国企业曾投资过俄罗斯的矿山、基建、物流，但多以烂尾收场。俄内务部提供的数据显示，俄罗斯多地不时爆发出排外事件，而中国作为投资大户首当其冲。

牛姐在这里提醒读者注意：儒家是最成熟的治世哲学，似乎只有在中国，外资才能获得真正的归属感，而在印度、印尼、俄罗斯等国，外资多半成为了官方套取外汇和税收，以及获得支持率的政治工具，这就注定了，中国即便意向在上述国家投资，也很难取得重大建树。

原因四：俄罗斯缺乏匹配先进汽车工业的上下游供应链。俄乌战争爆发之前，俄罗斯就曾通过开征汽车特别进口关税等措施，强制外资在本土设厂，但多年过去了，俄汽车工业依旧停留在基础的组装阶段；而在俄乌战争爆发之后，俄罗斯开始将希望寄托在中国身上……

可能有网友说了，中国与美德法日等国家不同，中国愿意对俄罗斯倾囊相授。问题在于，徒弟不急师傅急，中国越是督促俄罗斯做出改变，俄罗斯就越会觉得中国“动机不纯”。比如他们会考虑这是中国的阳谋，让自己放弃燃油车，转而依赖中国的电动汽车。

于中国而言，既然俄罗斯不愿做出调整，那么就不妨随他去吧。中国能做的就是多进口俄罗斯的油气资源，帮普京继续维持“战时经济”。比如俄副总理诺瓦克就曾于5月份爆料，称中国提出今年多进口250万吨的石油，俄罗斯计划予以保障。

可以想到，再过5年、10年，石油消费将在世界能源消费中的占比持续缩小，而清洁能源，新能源车将成为消费主力。届时俄罗斯将很难通过售卖石油获得足够的外汇，国家将愈发的落后和陈旧，其与中美的差距将不再是一个量级了。