俄罗斯面临严重燃油短缺，要从中国进口汽油！拿错剧本了吧？

作为曾掌控全球9.3%成品油出口份额的能源巨头，俄罗斯正陷入前所未有的燃油困局，俄罗斯国内市场严重缺乏汽油燃料油，这个传统炼油强国已启动紧急预案，计划从中国进口的汽油，并且对进口汽油实施临时免税政策，以填补国内持续扩大的供应缺口。

俄罗斯这一看似荒诞的转折，实则是乌克兰无人机持续打击与西方制裁叠加的必然结果。目前俄罗斯的能源生命线正遭受精准打击。自2025年8月以来，乌克兰无人机已对俄罗斯38座炼油厂中的21座发起攻击，9月份就有4家大型炼油厂被迫停产，包括排名全国第二的基涅夫炼油厂与五大炼油厂之一的梁赞炼油厂。10月的前五天，又有4座年产能超1700万吨的炼油设施接连中招。

截至9月底，俄罗斯炼油产能的瘫痪比例已飙升至40%，日均损失成品油加工能力达33.8万吨，创下历史新高。在9月份，俄罗斯想汽油产量直接减少了100万吨，国内市场缺口占消费量的20%。克里米亚地区已实施每人每次19升的限购政策，莫斯科周边加油站频繁出现断供，民众需排队数小时加油。

这场汽油危机的发酵早有轨迹。此前俄方曾将燃油短缺归咎于“经济活跃导致需求激增”，但持续的袭击让谎言难以为继。乌克兰无人机的打击极具战术针对性：专攻炼油厂核心设备蒸馏塔，这种巨型装置目标显著，一旦损毁便导致全厂停产，且在西方制裁下，关键维修零部件断供，修复周期长达数月甚至数年。

俄罗斯石油公司等巨头坦言 “几乎无计可施”，只能拆东补西，挪用小型炼油厂设备维持大厂运转。东方的朋友可以为俄罗斯救急，中国作为全球最大的炼油蒸馏塔制造出口国，2022年相关设备出口量已达38万台，较2018年增长超3倍，中国的技术与产能足以支撑俄炼油厂修复需求。

在此背景下，俄罗斯副总理诺瓦克已经提议取消从中国进口汽油的5%关税及13%增值税，预计每月可新增35万吨汽油供应，同时计划通过中欧班列开辟运输专线规避风险。这种合作已突破“原油换成品”的传统模式，转向更灵活的双向补给。

但进口汽油仅是权宜之计。海运20天的运输周期与内陆转运成本，削弱了免税政策的实际效益。更关键的是，乌克兰已明确将扩大无人机产能持续打击能源设施，而西方对俄设备禁运形成长期制约。

当前俄罗斯境内已经有20多个地区出现燃油短缺，油价较年初上涨45%，并且马上进入冬季，燃料油的紧张会持续严重，这不仅影响了俄罗斯国内的民生，更导致前线俄军面临“加油难”，甚至需士兵自掏腰包采购燃油。​

这场能源困局已成为影响全局的关键变量。短期进口能暂缓民生压力，却无法解决产能修复与持续袭击的核心矛盾。当炼油大国不得不依赖外部补给，其经济稳定与地缘战略的根基正被悄然侵蚀，而东方市场的角色，或将在这场博弈中愈发凸显。

我提个小小建议，可以卖给俄罗斯“乙醇汽油”，一公升勾兑半公升那种，而且必须跟国内黑龙江一个价。