桂在交旅｜“中国第一路”在广西？百年后成自驾胜地

【来源：广西交通】

7月29日，“桂在交旅”行进式采风团从友谊关出发，沿国道322线拐入县道456线，行驶了一段时间后，道路渐次攀升，蜿蜒于山岭之间。西看，平而河如碧带蜿蜒；东望，则峭壁森然，直指苍穹。

“中国第一路”蜿蜒于山岭之间。见习记者 李家州 摄

行至观景台，一方石碑肃立，其上“中国第一路”五个大字赫然入目。这便是全长55公里、连接龙州与凭祥友谊关的龙凭公路。

龙凭公路始建于1885年，是广西最早修建并通车的公路，也是中国第一条兼具国防、经济、贸易与旅游交流功能的公路，故被誉为“中国第一路”。

“中国第一路”石碑。记者 梁菁惠 摄

悬崖石面上的一道道凿痕，无声诉说着当年筑路之艰。修建之初，沿线地形复杂，山峦叠嶂，河流密布，施工难度极大。工人们以肩挑手扛的原始方式，硬是在崇山峻岭间开凿出这条“生命线”。

历史上，龙凭公路在抵御外侮、巩固边防中发挥了重要的作用，其修筑历程是广西近代军事史和筑路史上的一个壮举。

悬崖石面上有一道道凿痕。记者 刘俊聪 摄

硝烟散去，龙凭公路又成为一条繁荣的商贸动脉。

据龙州公路养护中心纪检监察室主任黎慧钗介绍，上个世纪八十年代，公路部门对龙凭公路路面进行“砂改油”改建，把砂土路面改为了沥青碎石路面，经过几次的路面修复，极大地提高了通行能力。

龙凭公路作为龙州最重要的商贸运输通道。上个世纪九十年代，越南对华输出的货物多汇集于龙州水口口岸，需由此路转运到凭祥，再经铁路运销内地。同时，龙州作为广西蔗糖与八角的核心产地，也借此路将出产的蔗糖、八角等特产源源不断地输往各地。

龙州公路养护中心纪检监察室主任黎慧钗接受采访。记者 刘俊聪 摄

如今，龙凭公路正肩负起新的时代使命，其独特的历史价值正转化为宝贵的旅游资源。

“我们正依托‘中国第一路’的历史文化底蕴及沿线风光，精心规划旅游发展，将其打造成特色自驾游廊道的核心亮点。”龙州县文化旅游和体育广电局副局长农凯介绍道。

龙凭公路沿途风光旖旎，有秀丽的平而河、蜿蜒的盘山路以及鸭水滩、那皇要塞等人工开凿的沿河绝壁及古炮台群。同时，公路串联起弄岗自然保护区、龙州起义纪念馆、红八军军部旧址、法国领事馆旧址等景区，已成为热门的自驾游路线。

龙凭公路沿途风光旖旎。见习记者 李家州 摄

此外，龙凭公路还成为“中国第一路”国际自行车公路邀请赛的主要赛道。其蜿蜒曲折的赛道极具挑战性，吸引了全区、全国乃至东盟国家的选手参赛。

同为自行车骑行爱好者的采风团成员、腾讯新闻的汪俊浩感叹道：“第一次见这样的公路，很有吸引力。”

当自驾游的车轮碾过光滑的水泥路面，历史与现实在此交织。这条穿越百年的道路，默然诉说着边关儿女的坚韧与向上。

这条路的故事，也是边关儿女开拓进取的故事。

来源：广西云—广西日报

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