前言

“白天拉客，晚上拉货。”

最近一段时间很多人发现，好好的公交车一夜之间秒变“货车”，一些公交路线不仅服务于载客，还开启了送快递的模式。

此时，或许有不少网友会感到疑问，好好的公交车为何要承担这么多项任务，其实这背后隐藏着公交公司面临停运、倒闭的风险。

不要觉得这不可能，因为就在此前河北保定就曾发生大面积的公交停运事件，打工人来不及上班、火车站等不到车、村民也无法进城，原本只十几分钟的公交车却需要等一两个小时。

实际上，近几年公交行业的衰落早已成了事实，甚至还出现了一年亏损四千万的情况，导致许多城市的公交路线不得不选择停运。

那么，好好的公交行业为何会面临求生艰难的困境？难道陪伴我们出行的公交车真的会消失吗？

公交车面临的困境

曾几何时，公交车可以说大部分人出行的工具，不仅价格便宜并且冬暖夏凉，深受居民们的喜爱。

尤其是20世纪末交通不发达的时候，人们只能依靠公共交通出行，乡镇公交车成为人们通往城市的唯一途径。

在那时，公交车内挤满乘客是常态，学生与上班族混杂其中，每到一站车门一开便有人奋力挤入，也有人匆匆挤出，甚至因抢座位而大打出手的现象也时有发生。

然而，如今的公交行业却正经历寒冬，没了往前的繁华，只剩下了没落。

好端端的公交车为什么会停运呢？保定公交公司给出的回复是，自2020年以来公交客运量骤减，公交运营收入不足正常经营的30%，导致出现经营困难的状况。

而除了保定公交外，商丘、濮阳等众多城市也曾因为运营资金不足被迫停运。

从2015年开始，城市公交的客流量就已经逐年减少，年均降幅约2.8%，而在疫情期间，公交车的客流量更是直线下降。

这也导致公交车不仅不挣钱，反而还在连年不断的亏钱。

为什么坐公交车的人越来越少了呢？因为除了网约车、地铁线路、共享单车和私家车的崛起，公交车自身的问题也很明显，那便是慢。

想必大家坐公交车时会经常看到窗外的电动车从身边飞驰而过，自己着急都想下去推公交车一把，但在10年之前，公交车的速度也比现在要快的多。

但飞快的速度带来的是严重的交通事故和不好的乘车体验，于是在痛定思痛后全国公交公司对公交车的运营秩序进行了改善，例如限速、礼让斑马线等规范。

公交车变慢，但我们的生活节奏却变快了，于是公交车成了很多人退而求其次的选择，这也导致公交车不仅不挣钱，反而还在连年不断的亏钱。

以北京为例，2020年北京市公交公司买车、运营、维护等成本加起来共计186亿元，但所带来的收入却并不乐观。

公交公司的收入主要由票务收入和广告收入组成，2020年北京市公交客运量达20.6亿人次，这其中有不少是免费乘车的老年人。

因此微薄的票务收入根本无法承担巨额的成本，即便加上广告收入，公交公司也入不敷出。

根据2024年数据显示，国内单位里程成本5.7元与票款收入3.2元/公里呈倒挂现象，运营总成本超过2000亿元，在这种状况下，公交企业入不敷出也成为了常态。

之所公交车即便亏钱也在运行，这全都是依靠大额的财政补贴，但却依旧摆脱不了连年亏损的困境。

而为了增加收入，于是不少地方的公交公司便正通过“主业+辅业”模式，探索可持续发展的方式。

求生之路

上海浦东100路串联前滩太古里、陆家嘴商圈等8大商业体，日均载客量提升37%。厦门B2路采用“火车站-商圈-景区”三级接驳，游客转化率达62%。

此外，将公交车改为主题巴士后，广告租金最高提升300%（如上海申花主题巴士），青岛环太平山线推出“乘公交享商户折扣”计划，带动周边商圈营业额增长19%。

全国多地不仅有“网红”线路公交，还有将公交车作为“婚车”的案例。

2025年，湖北枣阳市区的马路上，两辆贴着红“囍”字、挂着彩色气球的新能源公交车缓缓而行。

车内，新郎胡先生和新娘李女士与亲朋好友有说有笑。这两辆“公交婚车”吸引了众多路人驻足围观，大家目送车辆行进，纷纷送上真诚的祝福

新婚夫妇表示，相较于大排场，他们觉得婚礼最重要的是亲情和爱情的传递。

公交婚车空间大，亲朋好友可以同乘一车，沿途都是熟悉的街景，这种集体见证的温暖，是豪华车队无法替代的。

除了载客外，南京公交还推出了“快递+公交”的新模式。

公交车白天正常进行载客任务，等到了晚上利用闲置的车辆和线路资源，将部分线路变成“快递车”，线路覆盖60个站点，原本第二天到的货物，当天晚上便能送达。

而该模式已扩展至郑州、武汉等城市，未来计划将公交场站改造为分拣中心，进一步深化“交通+物流”融合。

此时或许会有人疑问，既然公交车连年亏欠，甚至还需要国家补贴才能生存，为什么不直接取消了呢？

因为在中国公交车从来都不是生意，它是一个社会面向中低收入人群、普通老百姓、老年人，提供出行公平的良心。

尽管时代在不断的发展，社会中出现了大量的私家车和网约车，出行似乎变得不再困难，但对于大多数老百姓来说，票价只有一两块的公交车才是他们赖以出行的方式。

参考资料

1.凤凰网：《公交停运背后，一个县城的财政窘境》

2.南方周末：《“白天拉客，晚上拉货”：城市公交自救》