500亿！河南三大高铁新动脉启动研究，长三角与京津冀添黄金通道

5月9日，河南省发改委发布2025年重大铁路项目研究论证中标公告，总投资超500亿元的京广高铁辅助通道信阳至邯郸段、沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）、郑州铁路枢纽东北环线三大项目正式启动预可行性研究。此次研究将为项目纳入国家专项规划提供关键技术支撑，预计9月底完成终稿，河南铁路网迎来新一轮“扩容升级”。

项目示意图

京广高铁二线：破解“最忙高铁”堵局

作为我国最繁忙的高铁线路，京广高铁部分区段日开行列车超160对，运能逼近极限。此次规划的京广高铁辅助通道信阳至邯郸段（河南段约300公里），将沿既有线路平行建设，设计时速350公里，匡算投资640亿元。项目建成后，可分流30%以上城际客流，缓解许昌至驻马店等区段压力，同时串联安阳、新乡、漯河等城市，为豫北至京津冀打造“1.5小时通勤圈”，助力河南深度融入京津冀协同发展。

枢纽总图

沿淮铁路：填补豫南铁路空白，激活淮河经济带

沿淮铁路

沿淮铁路是淮河生态经济带核心工程，总里程660公里，投资1100亿元，西起南阳，东至江苏淮安，贯通豫皖苏三省。线路将填补汝南、霍邱等10余个县不通铁路的空白，并与南信合高铁、宁淮城际等衔接，形成中原至长三角的“黄金走廊”。目前，安徽段蚌埠至五河已启动前期工作，河南段力争2025年底开工。建成后，南阳至淮安仅需2小时，豫南农产品物流成本或降30%，助力大别山革命老区振兴。

沿淮铁路

郑州枢纽东北环线：150亿打造“米”字枢纽新支点

作为郑州铁路枢纽总图规划的重要一环，东北环线（76公里/150亿元）将连接郑万、济郑、郑太高铁，形成客车环线，分流太郑合方向客流，释放郑州站能力。项目规划岗李站、郑州北站两大新客站，未来将支撑郑州都市圈“四主”客站布局，提升枢纽韧性。目前，陇海外绕线工程已推进，环线建成后，郑州至开封、许昌通勤效率将再提升。

三大项目总投资超500亿元，是河南“十四五”铁路规划的“重头戏”。京广二线缓解干线压力，沿淮铁路打通区域壁垒，枢纽环线优化路网结构——河南正以“铁三角”布局，重塑全国铁路网格局，为中部崛起注入“钢轨动力”。