“当初你冷眼旁观，如今你想坐顺风车？”

国际空间站即将退役的消息，让全球航天界都动了起来。但最焦虑的，莫过于曾经一手打造它的美国。

如今的局势却有些讽刺：那个曾被拒之门外的中国，已经建起了自己的天宫空间站，开始邀请合作伙伴。

而美国，这个当年的“掌控者”，却连门票都拿不到。

更耐人寻味的是：当中国的天宫空间站正在考虑向“全球南方”敞开合作大门，率先响应的国家，居然是印度最不想看到的巴基斯坦。

一次拒绝，换来一座天宫

我们得从头讲起。

当年中国想参与国际空间站，美国直接一句“不合资格”，连门都没留。

理由很简单：中国不透明、技术不成熟、还有“战略疑虑”。

这番话说得冠冕堂皇，实则藏着冷战思维的惯性：你不是“我们的人”，就没有资格登上“我们的平台”。

于是，美国国会立法通过了臭名昭著的《沃尔夫条款》，直接禁止NASA和中国在航天领域的任何合作。

表面看，这是封锁。实际上，这是倒逼中国走上自主之路。

天宫空间站从“无中生有”，到三舱合体、稳定在轨运行，中国用十年时间，走完别人三十年的路。

而更让人惊讶的是，中国不仅造出来了，还真的运营起来了：完成载人交会对接，实验舱常规运行，甚至计划进行国际科研合作。

美国求合作，中国不急

时至今日，美国面对天宫空间站的态度发生了微妙转变：从“漠视”，到“羡慕”，再到“试图靠近”。

但中国并没有迫切“回礼”的打算。原因也很简单：当年你说我不合格，如今我已经不需要你“认证”。

而更关键的是，美国那套“要你就来，不要你就封锁”的做派，已经被中国牢牢记住。

当然，中国没有小气，而是讲规矩。

《沃尔夫条款》依然有效，美国航天系统无法与中国开展官方合作，这是你们立的规矩，怎么能怪我们不接待？

而与此同时，中国却在扩大“朋友圈”。

巴铁上天，印度焦虑？

2025年初，中国与巴基斯坦正式签署协议，将联合培养巴基斯坦航天员，未来有望搭乘中国飞船飞往天宫空间站，成为第一位非中国籍航天员。

这一幕震撼的不止是巴基斯坦国内民众，也让印度感受到一丝不安。

印度的“月船”“太阳探测器”也曾被西方媒体高度关注过。

但相比中国稳定推进的载人航天体系、完备的空间站体系、国际合作机制，印度至今仍停留在“单点突破”的阶段，离构建空间平台体系还有一段距离。

最现实的问题是：印度即便有自己的航天梦想，但在中美航天体系中，它到底要站在哪一边？

这不是技术问题，而是地缘问题。

美国在印太地区极力拉拢印度抗衡中国，却无法真正提供实质性的航天合作平台。

而中国的空间站已经成为“现实中的国际平台”，却又令印度左右为难。

与中国合作，意味着接受中国主导的太空秩序；而继续抱紧美国大腿，则可能长期游离在载人航天体系之外。

谁在决定太空的未来？这就回到一个关键点：

美国如果真的“嫉妒”中国空间站，会做出什么动作？真的会如一些网络言论所说那样“击落天宫”？

这一点，估计美国不是没想过，但正因为知道“下场不好”，才迟迟不敢轻举妄动。

毕竟，从冷战格局下的“空间争霸”，到现在的“多极探索”，航天不再是几个大国的专属，而正在变成全球合作的新舞台。

所以，我国天宫空间站愿意与更多发展中国家合作，不是为了炫耀，而是要在科技主权的基础上，推动“公平参与”的新航天秩序。

天宫不拒绝合作，但不会强求；美国不是不能参与，但先得解除“自己的封锁”。

而至于印度，是继续高举“自主太空”大旗，还是选择重新定义与中国的关系，也许在未来5年，就会见分晓！

END

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