刘强东整顿外卖行业让穷人老有所依，但这个动作却备受争议！

最近一段时间，除了中美关税大战，印巴歼10的6：0成为打印机，相信剩下国内声浪最高的应该就是京东的外卖大战了，京东和美团杀的难舍难分，东哥第一次让外卖这个穷人的底层行业第一次交上了五险一金，让这些风里来雨里去的穷苦人有了盼头，让他们觉得终于可以老有所依！

可就当所有人都在为东哥唱赞歌的时候，最近京东的一个大动作却饱受争议！让京东再次陷入舆论漩涡！

近日据中国商标网信息显示，国内电商巨头京东旗下的子公司"北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司"于4月密集申请注册"Joyrobotaxi"商标，覆盖科学仪器、运输工具等核心领域，标志着这家零售巨头正式吹响进军Robotaxi的号角。

Robotaxi众所周知就是自动驾驶出租车，目前国外最出名的莫过于特斯拉，Robotaxi也被视为特斯拉未来第二增长点，按照特斯拉此前发布的计划， 特斯拉将在6月分左右在德州奥斯汀启动10-20辆Robotaxi试运营，目标2026年将车队规模扩张至百万辆。国内在Robotaxi最出名的莫过于百度旗下"萝卜快跑"，就是那个最近网上盛传武汉的萝卜快跑怒怼加塞车辆，不给其让行的无人驾驶。萝卜快跑目前已经累计安全行驶超过1.5亿公里、超1000万次出行服务成为中国市场标杆，此外块内还有布局Robotaxi的还有小马智行、文远知行等新势力也在快速扩张。

京东此次入局Robotaxi也绝非偶然为之，相反则是应该进行过严密论证。毕竟京东做Robotaxi得天独厚的优势是其它很多企业根本无法比拟！京东早在2016年，其物流板块已累计研发五代无人配送车，目前正在全国各地大量投入使用。早在疫情期间更是保质保量完成超过1.3万件无接触配送。2024年京东与金龙汽车合作"DIDO自动驾驶物流车"在苏州试运行，验证了L4级技术落地能力。更关键的是，京东持有"自动驾驶控制""多传感器融合"等核心专利，其物流无人车搭载的PAI3D算法曾登顶国际权威评测榜单。分析认为，京东可能将物流场景积累的感知算法、车路协同技术迁移至出行领域，形成"数据-算法-服务"闭环。

其实客观站在纯商业角度，京东不论是财力还是技术储备都应该做Robotaxi，但是站在道义层面，就另当别论了，也是京东陷入争议的地方。

众所周知，和外卖一样网约车被视为底层人民的最后的退路。一旦网约车全部被无人驾驶出租车取代，那么代表着底层人民最后的退路又被斩断一条。此前京东外卖大热，众人惊呼东哥是真正的社会主义企业家，让送外卖的底层人民第一次实现了老有所依！而如今东哥却在不久的将来却要背刺这些穷老弟老妹！更恐怖的是，京东背刺的不光网约车，要知道京东还有海量的物流车辆，如果这些也全部彻底被无人驾驶取代，那么必将导致大量的底层人群失业。让那些靠微薄网约车养家糊口的人再次逼上绝境。

曾经听过一句话，科技是为了更好的服务人类，而不是跟人类抢饭碗！尤其底层人民的饭碗！所以这一次京东做为一个有社会担当的企业，刘强东做为一个有担当有情怀的企业家，这一次入局无人驾驶未来抢底层人民的饭碗，着实让所有人倍感意外！但是话说回来，东哥不抢还有萝卜还有小马等等，甚至还有虎视眈眈的特斯拉，所以根源上面还需要国家统筹考虑，科技如何更好的服务人类，尤其服务社会底层人民，而不是抢底层人民的饭碗！