“五一”假期108新线高速公路建设者奋战一线

来源：人民网

人民网北京5月5日电 （记者李博）“五一”假期，北京西南崇山峻岭间，建设者在108新线高速公路将军坨互通立交施工现场进行钢筋绑扎作业……“这个假期，我们抢抓施工黄金期，科学合理组织施工，项目不停工，全力保障全线41座桥梁、20条隧道进展。”项目组织实施方首发集团首发建设公司108新线高速公路项目管理处总工程师彭沉彬表示。

作为北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”，108新线高速公路线路呈东西走向，北京段东起G5京昆高速，西至市界，路线全长约60公里，全线桥隧比约88%。

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建设中的108新线高速公路项目。

108国道新线高速项目地处北京西部山区，地形地质十分复杂，施工难度大，全线共分为16个标段。

108国道新线高速3标段全长约2.2公里，线路不仅要先后跨越京原铁路、良陈铁路两条铁路干线，穿越水流湍急的大石河，还需与阎河路（G234）主干道立体交汇。同时与相邻标段衔接，精度要求极高，每个施工节点都至关重要。“五一”期间，施工方中铁三局40名管理人员及218名工人坚守岗位，聚焦青龙湖大桥、京原铁路大桥桩基施工，5台旋挖钻、10孔人工挖孔桩散布于大石河畔与青山之间，全面打开桥梁下构作业面，推进标段整体进度。

在108国道新线高速5标段，该标段主线全长约2.6公里，包含路基路面、桥梁、隧道、互通立交等多种类别，涉及高支模、深基坑、高边坡、长大隧道等多类工程，安全管理难度大。同时，由于河东村隧道出口位于50米高悬崖中段，隧道出洞组织成为极大挑战。“五一”期间，施工方中建五局投入近40台机械，400余名工人，进行隧道开挖、桩基施工等作业。

108国道新线高速7标段位于房山区佛子庄乡境内，全长约4.3公里，主要施工内容包括黑龙关1号隧道、佛子庄大桥、黑龙关大桥、黑龙关2号隧道、佛子庄立交、佛子庄服务区，面临桥隧相连、地形陡峭、岩体结构破碎等难点。“五一”期间，施工方中铁十四局集团80余名项目管理人员、近600名作业人员坚守一线，200余台机械设备运转，稳步推进项目建设。

在108国道新线高速8标段，全长约5.5公里范围内包括4座桥梁、3座隧道，其中西大地大桥主墩承台基坑深18米、主跨为110米T形刚构，隧道洞口场地狭窄、围岩地质复杂多变。“五一”期间，施工方中交一公局集团确保每个施工点都有党员、团员青年盯守，480余名工人投入隧道洞身开挖、支护、衬砌，以及桥梁桩基、承台、墩柱等施工作业。

“我们多次组织召开生产调度会，统筹各标段总体施工计划，对重要部位、关键线路进行重点分析，并对‘五一’期间施工重点进行了部署。”首发建设公司108新线高速公路项目管理处相关负责人说，同时加强施工现场安全管理，特别是隧道施工、高空作业、深基坑防护等安全措施落实情况。应急值守人员24小时联络畅通，遇突发情况第一时间进行处置，确保项目在节日期间安全、高效、高质量推进。

据了解，108新线高速公路工程建成后，将有效提高北京西部山区抗灾能力与路网韧性，对于深入推进京津冀协同发展交通一体化、提升首都地区防汛抗洪能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。