A股26家整车公司一季报：八成利润被四家赚走，其中一家独占五成

汽车整车板块，在A股中共有26家上市公司。在今年一季度盈利的共有19家，共取得183亿元左右的利润；有7家公司亏损，总亏损额在22亿元左右。但比较有意思的是，在这盈利的19家公司中，头部的四家公司，竟然拿走了总利润的八成还多！其中光比亚迪一家，就拿走了五成。具体什么情况呢 ，我们来看一下。

第一家，比亚迪，一季度净利润91.55亿，占板块盈利总额的50%。公司是新能源领域里的全球领导者，2024年新能源汽车销量，就做到了全球第一；

今年一季度，国内销量更是一骑绝尘，营收1704亿，同比增长36.35%，净利润92亿，同比增长100%，几乎占了整个汽车整车板块总利润一半！妥妥的“带头大哥”级别的表现。

比亚迪能取得这么好的业绩，主要是因为舍得砸钱搞研发，2024年研发投入就超过了500亿，今年一季度也没停，比如刀片电池升级，黑科技“兆瓦闪充”，都得益于公司在研发上的巨额投入。

此外，全产业链布局，成本控制到极致。再加上其在海外市场的布局，比亚迪一家能占汽车整车板净利润的一半，倒也不奇怪。

第二家，上汽集团，一季度净利润30.23亿，占板块盈利总额的16.5%。如果说比亚迪是国内新能源行业的“带头大哥”的话，上汽就是国内汽车行业的老大哥了，连续多年稳坐国内汽车销售排行榜的第一。

今年一季度，公司营收1409亿，同比下降1.55%，净利润30.23亿，同比增长11.40%。业绩增长的主要原因，一是通过改革，进行成本控制，比如销售费用下降了1.2%；二是，新能源车卖的也挺好。再加上，公司的研发脚步也没有停下，一季度的研发费用营收占比在2.81%，一直在提升。

第三家，长城汽车，一季度净利润17.51亿，占板块总利润的9.6%。国内SUV和皮卡领域的王者，国际市场上，长城皮卡的知名度也很高。

今年一季度，公司的营收400亿，同比下降6.63%，净利润17.51亿，同比下降45.60%。业绩下降的主要原因是市场竞争激烈，新能源车型价增速不及行业平均值。此外，公司哈弗h6和坦克系列销售不及预期。

第四家，长安汽车，一季度净利润13.53亿，占板块总利润的7.4%

今年一季度，长安汽车营收342亿，同比下滑7.73%，净利润13.53亿，同比增加16.81%，但扣非净利润表现不错，同比增长近6倍。利润虽然增长，但营收却是下滑的，属于减收增利，主要是靠成本控制取得的业绩增长。

四家公司，一季度总共盈利153亿，占汽车整车板块盈利总额183亿的83%左右，其中比亚迪一家就占了50%！不管整车行业的集中度高不高，利润集中度确实是很高了。后面跟着的大概就是行业要开始大整合了，中小车企的生存会越来越困难，资源也会朝着头部车企倾斜，虽不至于赢者通吃，但强者恒强的事实，已经摆在面前了。