比亚迪固态电池要来了，续航1500公里，但普通人买得起吗？

最近新能源车圈子里最火的消息，就是比亚迪要推出固态电池了。他们说这电池充电12分钟能跑1500公里，还不怕自燃。宁德时代之前也出了180度电的骁遥电池，续航能到1500公里，但比亚迪的固态电池更猛，因为里面没液体，撞了也不会漏电起火。不过现在大家最关心的不是技术有多厉害，而是这玩意儿啥时候能买得到，价格能不能让人接受。

比亚迪说他们的固态电池2027年先装车试试，2030年大规模生产。但第一批车肯定贵得离谱，可能要四五十万。现在买电动车的人里，能花四十多万的本来就不多。就像当初特斯拉刚进中国时，Model S要七八十万，现在降价到四十万都卖不动。固态电池车要是真卖这么贵，估计还是有钱人的玩具。

现在市面上的电动车续航已经够用了。比如比亚迪自己的汉EV，用磷酸铁锂电池跑个六七百公里没问题，开个长途完全够。蔚来用的半固态电池能到一千公里，但价格也比普通版贵十几万。有人算了算，固态电池的成本是现在电池的三倍，就算2030年量产，价格降到二十多万，对大部分家庭来说还是太贵。

国轩高科已经把固态电池装车测试了，良品率能做到九成，但大规模生产还有问题。奔驰也搞出了450瓦时每公斤的固态电池，但量产时间比比亚迪还晚。技术上最难的是电池在高温下不掉电，现在行业标准是120度烘烤失重不超过1%，能做到的企业还没几家。

现在买电动车的人更在意安全和充电速度。固态电池确实安全，但普通电池现在自燃的概率已经很低了。充电方面，快充桩还不普及，很多地方还是慢充。就算电池能12分钟冲到八成电，要是找不到充电桩，再快也没用。而且1500公里的续航听起来吓人，实际跑可能打个七折，一千公里左右，和半固态电池差别不大。

宁德时代和比亚迪都在抢固态电池的赛道，但路线不一样。宁德时代先推半固态，比亚迪直接冲全固态。丰田最近和宁德时代合作，说2027年也要出固态电池车，到时候肯定有一场恶战。不过对普通消费者来说，现在最实际的选择还是等两三年，看看谁的技术更成熟，价格更亲民。

比亚迪说2030年能让大多数人买得起固态电池车，但电池成本每年降不了那么多。现在一块普通电池包要五万多，固态电池要是真贵三倍，到时可能还要三十万。除非政府补贴，或者技术突然突破，不然普通人还得再等等。

现在路上跑的电动车，续航六七百公里就够用了。固态电池的优势在极端情况，比如长途跑高速，但大部分车主一年也开不出一万公里。与其等新技术，不如先选个性价比高的车，等几年再换。反正电池技术更新太快，现在买的新车，过几年肯定有更先进的。

固态电池车2027年能出来，但大规模量产要等到2030年。到时候电动车价格可能降下来，充电桩也更普及。但现在买车的人，可能还得再熬几年。反正现在买普通电动车，用个三五年没问题，等新技术成熟了再换也不迟。